Infrastrukturpolitik

Här samlar vi alla artiklar om Infrastrukturpolitik.
Fler artiklar hittar du i följande artikelserier: Höghastighetstågen, Ledarredaktionen och Framtiden för Bromma flygplats.
Andra ämnen som ofta förekommer i artiklar om Infrastrukturpolitik är: Aida Hadzialic, Karin Wanngård, Tunnelbanan och Stockholms stad.
50+ artiklar senast uppdaterad .
InfrastrukturpolitikFölj ämneSluta följa

Ministern ingrep – höll hemligt tunnelbanemöte

Frostiga Stockholmskonflikten har blivit storpolitik.

Ministern: Sitt inte med hörlurar i öronen

Carlson (KD) uppmanar resenärer att vara vaksamma i tåg- och kollektivtrafiken.

Debatt

”Norrbotniabanan måste ges klartecken”

S-politiker: Problemet är regeringens passivitet.

Debatt

”Tågproblemen kan lösas med fler spår”

Underhåll är inte tillräckligt, skriver Tågföretagen och Øresundsbro Konsortiet.

”Natomedlemskap kan finansiera järnvägen”

Kan behövas av militära skäl • ”Har inte förstått innebörden av det”, säger Trafikverkets chef.

Ledare

Har folk svårt att förstå arkitektur?

Finns det ett gap mellan arkitekter och vanligt folk i synen på vad som är vackert?

Stopp för snabbtåg – vägar prioriteras

Nytt besked från regeringen kritiseras av oppositionen och lokala företrädare.

Debatt

”Märkligt att det saknas en kollektiv­trafik­plan”

Debattörer: Frånvaron av en nationell agenda skiljer ut oss från stora delar av vår omvärld.

Ledare

Konsten att slarva bort andras pengar

Stefan Fölster: Svenska skattebetalare har tvingats finansiera åtskilliga kalkoner.

”Redan i dag är det små skäl att ha flygskam”

Nya infrastrukturministern Andreas Carlson (KD) ställer om – från snabbtåg till bilar och flyg.

Debatt

”Marknaden utvecklar järnvägen”

Replik | Svenskt Näringsliv: Konkurrens är både nödvändigt och positivt.

Järnvägspengar styrs om till vägar

Regeringen vill öka anslaget för vägunderhåll från 16,2 till 17,2 miljarder i budgeten för nästa år.

Ledare

Höghastighetstågen stoppas – bra eller dåligt?

Är det ett snöpligt stopp för en samhällsnyttig satsning, eller dödsstöten för en infrastrukturpolitisk gökunge?

Ledare

Det var dags att dra i nödbromsen

Per-Ola Olsson: Med skrotade höghastighetsbanor försvinner ett stort svart hål.

Nej till höghastighetståg: ”Oerhört korkat”

Oro i berörda kommuner för vad regeringsskiftet innebär.

Ledare

Den mirakulösa tunnelbanan

Vad kan vi lära oss idag av det mirakel som inträffade i 1940-talets Stockholm?

Rutten till Kastrup ska värnas – även vid kris

Om gränserna stängs igen ska Danmark och Sverige värna möjligheterna att hålla två rutter öppna: Från Skåne till Köpenhamns flygplats Kastrup och från Själland via Sverige till Bornholm.

Debatt

”Låna och bygg både i norr och söder”

Replik: Det finns ekonomiskt utrymme för större järnvägs­investeringar.

Debatt

”Regeringen, gör inte oss i norr till förlorare”

S-politiker: Vi utgår från att regeringen gör om Trafikverkets förslag.

Debatt

”Statliga planer uppfattas som löften”

Staten har ofta svårt att backa från projekt vars kostnader ökat mycket kraftigt, redan på planeringsnivån.

Debatt

”Gör en total översyn av infrastrukturpolitiken”

Kristoffer Tamsons (M): Dags att ifrågasätta regelverk med utdragna överklaganden.

Debatt

”Infrastruktur­nota riskerar att fördubblas”

Professor emeritus Jan-Eric Nilsson: Granskning av stora projekt visar hur kostnaderna har skenat.

Debatt

”Avgift på Skurubron slår orättvist”

M-politiker: Det är fel att straffa våra invånare.

Avgående trafikchefen varnar för sämre vägar

Miljarderna går främst till järnväg – trots att vägsatsningar är mer lönsamt.

Debatt

”SD ställer trafikgrupper emot varandra”

C i slutreplik: Falska motsättningar när SD beskriver trafiken.

Debatt

”Stockholm stannar utan bilen”

SD: Cykelbanor har byggts ut på bekostnad av körfält för bil och buss.

Debatt

”Staten bör bidra till fler cykelvägar i Stockholm”

C: Ett enormt steg mot ett klimatsmart och mer hälsosamt samhälle.

Professor: ”Risk att vi bygger ny Göta kanal”

Forskare sågar regeringens infrastrukturplan.

Bromma flygplats kan avvecklas tidigast 2025

Regeringens utredare: Regering och riksdag bör kunna fatta beslut redan nästa år.

Regeringen: Bygg Norrbotniabanan hela vägen

Ingår i regeringens plan för infrastruktur.

Debatt

M: Att bygga ny stadsdel i Bromma tar 60 år

König Jerlmyr och Larsson: Vi kan inte lamslå Stockholms tillväxt på grund av förhastade analyser.

Forskare: Ingen klimatvinst med höghastighetståg

Investering behöver inte leda till positiva klimateffekter, anser fem forskare.

Utredare ska bedöma om Arlanda behöver växa

Ska utreda en avveckling av Bromma flygplats och flytt till Arlanda.

Eneroth: ”Hela systemet ska vara klart till 2040”

Ministern lovar att de nya stambanorna inte ska tränga ut andra väg- och järnvägsbyggen.

”Det är den största satsningen någonsin”

Regeringen satsar 177 miljarder på väg och järnväg de kommande åren.

Debatt

V: Strunta i L och bygg järnvägen

”Inte kan väl ett nyliberalt mikroparti få kidnappa processen.”

Regeringen vill snabba på utbyggnad av elnätet

Ygeman: Blir en mer strömlinjeformad process.

”Bygg snabbtåg Stockholm–Oslo”

Kristersson (M): ”En mycket bättre idé i grunden.”

M vill kalla Eneroth till riksdagen om SJ

SJ uppgav i förra veckan att man bryter avtalet med Mälardalstrafik i förtid.

Ledare

Satsar bäst som satsar minst

Maria Ludvigsson: Det lät som en bondauktion på P1 i morse.

Debatt

”Klimatsmart att vänta med höghastighets­tåg”

Professor: Kan såväl betongen som stålet bli klimat­neutrala blir kalkylen helt annorlunda.

”Behövs fler åtgärder än bensinskatt”

Professorn tror i stället på en elrevolution.

Debatt

”HH-förbindelse löser inte tunga problem”

Slutreplik: Chefslobbyisten för HH2030-gruppen bortser från många viktiga aspekter.

Debatt

”Rädda satsningar på viktig infrastruktur”

Sju handelskammare: Nuvarande förslag riskerar att bromsa avgörande utveckling.

Varningen: Sämre vägar och bensinchock väntar

Trafikverket: För att klara miljömålen kan bensinpriset behöva höjas till 50 kronor litern.

Debatt

”Stoppa vägbyggen som går emot klimatmålen”

Fyra forskare: Trafikverket planerar fortfarande för ökat bilresande.

SL behöver mer pengar – annars hotar neddragningar

Nu ställs krav på nya miljarder till kollektivtrafiken – ministern vill inte lova något.

Debatt

”Nya järnvägar är dålig klimatpolitik”

Nya stambanor bör byggas om nyttan överstiger kostnaden.

Debatt

”Vi måste bygga järnväg för en hållbar framtid”

Moderaterna och Kristdemokraterna backar från utfärdade löften om att knyta ihop Sverige med klimatsmart och hållbart resande, ökat bostadsbyggande och förstorade arbetsmarknadsregioner.

Debatt

”Det är regeringen som agerar enkelspårigt”

I stället för fortsatta samtal låsta till Sverigeförhandlingens höghastighetsbanor har vi vid flera tillfällen fört fram att vi önskar få till breda samtal om järnvägens framtida utveckling i Sverige.