Svensk klimatpolitik

Klimatet och omställningen till ett mer hållbart samhälle är en av vår tids mest akuta frågor och kan bli en brännande valfråga 2018.

50+ artiklar senast uppdaterad .

Svensk klimatpolitikFölj ämneSluta följa
Erica Treijs

Unika klimatmål – vad innebär det?

Erica Treijs: Det kommer inte längre lysa grönt för familjen som flyger över Atlanten.

Lena Lovén Rolén (S), kommunalråd i Skinnskatteberg

8 av 10 kommuner säger nej till vindkraft

Så vill regeringen omvända skeptikerna.

Artikelförfattarna Johan Rockström och Tomas Kåberger.
Debatt

”Backa inte, politiker – fortsätt mot fossil­frihet”

Rockström och Kåberger: Nu är inte tillfället att sänka bränsle­skatten.

Ellen Gustafsson är miljö- och klimat­ansvarig på den marknads­liberala tanke­smedjan Timbro.
Debatt

”Katalys vill leda Sverige i en grön skuldfälla”

Ellen Gustafsson, Timbro: Problemet är att politiker inte vet hur klimat­omställningen kommer att se ut.

Foto: Eva Lindblad/1001bild.se
Debatt

”Snabbaste vägen till fossilfrihet fungerar inte”

Kalle Sundin: Klimatstriden innebär en traditionell vänster-högerkonflikt.

”Byt regering och satsa stort på CCS-teknik”
Debatt

”Byt regering och satsa stort på CCS-teknik”

L: Svenska initiativ för koldioxid­infångning kan få stort genomslag.

Ledare
Peter Wennblad

SD kommer att få rätt också om klimatet

Peter Wennblad: Jimmie Åkesson tror inte på Sveriges klimatmål. Det gör snart inte Ulf Kristersson heller.

Foto: Claudio Bresciani/TT
Debatt

”Helt fel att straffa ut biogas­bilarna”

Dan Birgerson: Svensk biogas är lika ren som el – låt det styra villkoren för miljöbilar.

Lars Josefsson.
Debatt

”Varor måste få tydlig klimatdeklaration”

Lars Josefsson: Konsumenternas makt är avgörande i klimatpolitiken.

Foto: Magnus Hjalmarson Neideman, Fredrik Sandberg/TT
Debatt

”Inte självklart att ge stöd till elektrifiering”

Mats Engström i slutreplik om satsningar inom klimatpolitiken.

Foto: Patrik C Österberg/TT
Debatt

”Större elförbrukning är oundvikligt”

Industrin: Riskabelt att tro att det enbart går att effektivisera.

Om enbart koldioxid­intensiva bolag i bas­industrin tillåts sätta dagordningen riskerar närings­politiken att bli ineffektiv, skriver debattören.
Debatt

”Sveriges klimat­strategi börjar i fel ände”

Debattör: Sätt resurseffektiviteten först – det är nyckeln till en framgångsrik klimatpolitik.

Foto: Gorm Kallestad/TT
Debatt

”Vi kan få ner koldioxid­utsläppen 55 procent”

Forskare på Ratio: Teknologier som skulle beskrivas som mirakel år 1990 rullas nu ut till låga kostnader.

Ledare
Peter Wennblad

Per Bolund, om detta bör du berätta

Peter Wennblad: Här är fem svenska misstag klimatministern kan hjälpa resten av världen att inte göra.

Ledare
Peter Wennblad

Hur länge ska vi låtsas att vi klarar klimatmålen?

Peter Wennblad: Klimatmålen är omöjliga att nå. Det måste vi prata om.

Sara Karlsson, Markus Kallifatides och Daniel Suhonen från den socialdemokratiska föreningen Reformisterna.
Debatt

”Så gör vi Sverige fossilfritt på 15 år”

Reformisterna: Storsatsa på en grön och rättvis omställning av industrin och ekonomin.

Torbjörn Nilsson

Åt skogen med januariavtalet

Torbjörn Nilsson: Konflikten finns i alla regeringsunderlag som innefattar C och MP.

Foto: Fredrik Sandberg/TT
Debatt

”Elbilar är på egen hand ingen klimatlösning”

Professor Mats Eklund: Klimatpåverkan avgörs av andelen förnybart i elsystemet.

Lorentz Tovatt, klimat- och energipolitisk talesperson för Miljöpartiet.
Debatt

MP: Förbjud palmolja i svenska drivmedel

Lorentz Tovatt: Sverige ska inte bidra till avverkad regnskog och gigantiska monokulturer.

”Vi har en väldigt stor konsumtion och därför väldigt stor klimatpåverkan per capita. Vi är bland de människor på jorden som orsakar mest utsläpp”, säger Isabella Lövin (MP).

Svenskars utsläpp ska kapas med 90 procent

Flyg från Köpenhamn till Thailand ”bättre” för svenska klimatmålen än bilsemester i Sverige.

Jessica Rosencrantz, miljö- och klimatpolitisk talesperson för Moderaterna.
Debatt

”Sätt globalt minimipris för koldioxidutsläpp”

Jessica Rosencrantz (M): Sverige bör använda det tidsfönster som har uppstått.

Peter Alestig

Dragkampen kan kasta världen in i nästa kris

Peter Alestig: Forskare pekar på att besluten som fattas nu är helt avgörande.

Jessica Rosencrantz, klimat- och miljöpolitisk talesperson (M).

Moderaterna KU-anmäler Isabella Lövin

Regeringen lever inte upp till kraven i klimatlagen, menar Jessica Rosencrantz (M).

Peter Alestig

Studien är inte kul läsning för regeringen

Peter Alestig: Svidande forskarkritik riktas mot Sverige.

Givet den klimatnytta skiftet av kylsystem innebär kan det te sig självklart att livsmedelsbutiker ska kunna få medel inom Klimatklivet, skriver debattören.
Debatt

”Regeringen behöver se över Klimatklivet”

Samtidigt som tvivelaktiga projekt beviljats medel möter näringslivet ett oklart regelverk vid ansökningar till Klimatklivet.

Anders Knape på Sveriges kommuner och regioner.
Debatt

”Staten duckar ansvar för lokalt klimatarbete”

Det statliga arbetet med samhällets klimatanpassning brister och måste förbättras.

Foto: Berit Roald/TT
Debatt

”Skatt på plastpåsar ett bakslag för miljön”

Regeringens förslag om en punktskatt på plastpåsar skulle ta död på ett av de bästa exemplen på cirkulär plastanvändning i Sverige.

Oljeraffinaderiet Preemraff i Lysekil.
Debatt

”Varför vill MP stoppa gröna omställningen?”

Om inte regeringen låter Preemraff bygga ut kommer något annat land med sämre miljölagstiftning stå med öppna armar.

Ingrid Bonde, ordförande Klimatpolitiska rådet.

Klimatexpert: Det krävs mer av regeringen

Många bra förslag – men det krävs mer.

Bensinskatten kan komma att höjas, menar klimatminister Isabella Lövin (MP).

Regeringen: Höjd skatt på bensin – ett av flera verktyg

Nya skatteregler ska gynna cykelpendling – medan bensin och diesel kan få högre skatter.

Isabella Lövin (MP) presenterar regeringens klimatpolitiska handlingsplan.

Lövin om klimatplan: Unik i omfattning

Regerings nya handlingsplan kommer knappast att räcka för att nå de uppsatta

Louise Meijer är miljö- och klimatpolitisk talesperson för Moderaterna.
Debatt

”Klimatsmart med hög tillväxt i svensk industri”

Ju mer svensk industri exporterar och ersätter kolkraftsbaserad industri på världsmarknaden, desto mer sänks de globala koldioxidutsläppen.

Om det är utsläppen från bilar man vill komma åt, skrota då bonus malus, skriver debattören.
Debatt

”Man ska ha husvagn – i alla fall enligt regeringen”

Skattesystemet med bonus malus gör att fordonskombinationen bil och husvagn kan premieras framför en husbil – trots att den senare har lägre utsläpp.

Det finns indikationer på att staten kommer att införa en skatt på miljöbränslen, skriver debattören.
Debatt

”Straffa inte företagens miljöarbete”

Varför skall vi som företagare fortsätta att anpassa våra fordon till nya och ambitiösa miljömål när tacken blir ökade kostnader för oss samt minskad konkurrenskraft?

Foto: Christine Olsson/TT
Debatt

”Kommunerna nyckeln till fossilfri trafik”

Trafikens klimatpåverkan minskar inte.

Foto: André Maslennikov/IBL
Debatt

”Klimatmålen hotar djurarters överlevnad”

Regeringen måste svara på hur klimatnyttan av vindkraft till havs ska vägas mot andra värden, till exempel arters bevarande.

Foto: Christine Ohlsson
Debatt

M: Vi behöver klimatpolitik som håller över tid

Till skillnad från MP tror vi att en långsiktigt kraftfull klimatpolitik måste ha en bred folklig acceptans, skriver Louise Meijer (M) i en replik.

Moderaternas radikala förslag på sänkt bensinskatt kommer att förvärra problemen, skriver Isabella Lövin och Per Bolund.
Debatt

”Sänkt bensinskatt är ett stort klimatsvek”

Moderaterna är svaret skyldiga: hur blir utsläppen mindre genom att bensinskatten sänks och landsbygdsstödet till den gröna omställningen skärs bort?

Rickard Nordin.
Debatt

C: Välkommen till vår gröna höger, Dousa

Att efterlysa en grön höger är lite onödigt när den redan finns, skriver Rickard Nordin (C) i en replik.

Muf-ordföranden Benjamin Dousa.
Debatt

”Sverige behöver en grön höger”

Vänsterns symbolpolitik och skambeläggning bör ersättas med en framåtsyftande politik som angriper de faktiska miljöproblemen, skriver förbundsstyrelsen för Muf.

Foto: Gustav Melin
Debatt

”Markera i Bryssel för svenska biodrivmedel”

Om EU drar tillbaka möjligheten för skattebefrielse för rena biodrivmedel hotas de svenska satsningarna, skriver flera debattörer.

Klimatdemonstranter utanför det brittiska parlamentet i London.
Debatt

”Lär av Storbritannien – använd klimatlagen”

Vi förväntar oss att den klimathandlingsplan som regeringen avser att presentera i oktober utgår ifrån klimatlagen och därmed klimatpolitiska rådets rekommendationer.

Philip Botström.
Debatt

”Låna 100 miljarder per år till klimatsatsningar”

Gigantiska investeringar och en kraftsamling från samhället krävs för att klara klimatomställningen.

Centerpartiets Rickard Nordin, klimat- och energipolitisk talesperson.
Debatt

C: Minusutsläpp av koldioxid ska belönas

Vi föreslår en omvänd koldioxidskatt, så att den som varaktigt tar bort utsläpp ur atmosfären belönas.

Flygbolag betalar sedan våren 2018 en så kallad flygskatt på både in- och utrikesresor från svenska flygplatser, en kostnad som i normalfallet tas ut på biljettpriset för passagerare. Arkivbild.

Regeringen vill ha skatt på flygbränsle

Sveriges regering vill undanröja internationella hinder för att införa en skatt riktad direkt mot fossilt flygbränsle.

Foto: Jonas Ekströmer/TT
Debatt

”Regeringen blundar när skattechocken slår till”

När nya utsläppsregler krockar med bonus-malus kommer det att medföra negativa konsekvenser för gemene man, staten och klimatet.

Fordonsskatten höjs för många nya bilar men klimatbonusen blir kvar för miljöbilar.

Så mycket högre blir bilskatten 2020

Det blir en rejält högre fordonsskatt nästa år för flera av de mest sålda bilarna i Sverige.

Aktivister blockerade den 25 april gator i Londons finansdistrikt med krav på att finansbranschen skulle utlysa klimatnödläge.
Debatt

”Utlysa klimatnödläge är fel väg att gå”

Miljöorganisationer och klimatengagerade individer bör kräva konkreta utsläppsminskningar snarare än till intet förpliktigande utlysningar av klimatnödläge, skriver Mattias Goldmann och Mette Kahlin McVeigh från tankesmedjan Fores.

Kimberly Nicholas, klimatforskare, förvånas över att den nya L-ledaren Nyamko Sabuni lyfte fram elvägar för lastbilar.

Forskare: KD vill gå rakt emot klimatlöften

Talen i Almedalen var oroväckande ur klimatsynpunkt.

Foto: Sören Andersson/TT
Debatt

”Varför hindras solel på de bästa taken?”

Sedan 2016 finns en lagstiftning som effektivt stoppar solel på de stora taken.

Annons