MX30 – snygg men faller på räckvidden
Mazda första elbil sticker ut med design och materialval. Men de franska dörrarna och räckvidden ger upphov till en del ”wankelmod”. Når MX-30 hela vägen fram till kundernas hjärtan?
Förarmiljön är konventionell, men bilen har generös grundutrustning med bland annat nyckellöst låssystem och rattvärme.
Under nästa år kommer en MX-30 med plats för en wankelmotor som ska fungera som räckviddsförlängare.
Baksätet i Mazda MX-30 är inget för människor med rädsla för små utrymmen, För att ta sig ur baksätet måste man invänta den främre radens sorti.
Det är härligt med riktiga naturmaterial. Innan Mazda började producera bilar tillverkade de korkmaterial till skeppstillverkningen runtom Hiroshima – som är rikt på korkträd.
De skärpta koldioxidkraven har gjort att många biltillverkare har lanserat elbilar under året eftersom varje såld nollutsläppsbil går att tillgodoräkna sig två gånger under 2020. Mazda brukar gå sin egen väg men inte ens de har råd att gå mot strömmen den här gången – att lansera en elbil för att sänka märkets utsläpp är trots allt det förnuftigare valet än att betala höga böter till EU.
Den första batteribilen från Mazda kommer i form av en citysuv med 20 mil räckvidd under perfekta förhållanden. I Sverige sjunker räckvidden hos elbilar dramatiskt under vintern eftersom batterierna inte gillar kyla. På ett fulladdat batteri kommer jag inte längre än 17–18 mil vid varierad körning. Biltillverkarna brukar rekommendera att man ska ladda till 80 procent för att värna batteriets livslängd men främst för att laddningshastigheten sjunker kraftigt därefter.