Biltest: Bussigt alternativ till rymlig kombi
VW SHARAN. Egentligen är nya VW Sharan inte alls ny. Faktiskt sex år gammal. Men med uppdaterade motorer, förarassistanssystem och infotainmentsystem känns gamlingen överraskande fräsch. Fast räcker det för att kalla den ny?
På utsidan syns det knappast att det här är nya VW Sharan. Det mesta som är nytt döljs under skalet. Fast grundkonstruktionen är sex är gammal.
Nya baklyktor. Jo, det är sant.
En rejäl låda med rejäla glasytor. Man sitter högt och har utomordentlig runt-om-sikt.
På insidan har det hänt betydligt mer än på utsidan. Men det är fortfarande stilrent, enkelt och användarvänligt.
Snart ser rattarna i moderna bilar ut som de i Formel 1. Fulla av knappar och reglage. Trycker man fel har man plötsligt ringt upp mamma istället för att slå om till P1.
Jodå, det är samma uppdaterade 2,0-litersdiesel som går att få till snart sagt alla modeller från VW, Audi, Skoda och Seat.
Använder man inte den tredje stolsraden går det att skjuta rad två bakåt för att skapa mera benutrymme.
Med sina sju platser och nedfällbara stolar är Sharan mycket mer flexibel än syskonet Passat. Dessutom rymmer den mer bagage.
De stora 18-tumshjulen bullrar förvånansvärt lite.
Den nuvarande generationen av Volkswagens familjebuss Sharan har sålts i fler än 200 000 exemplar runt om i världen sedan lanseringen 2010. Fast totalt sett har den nått över 800 000 köpare sedan den allra första generationen såg dagens ljus 1995.
I Sverige har försäljningen dock varit mera blygsam med totalt 15 000 registreringar. MPV-vågen (multi purpose vehicle) drog snabbt över på våra breddgrader, möjligen för att vi översatte den engelska beteckningen till det lite mera bull- och vällingdoftande ”familjebuss”.