SL-kortet höjs till 690 kronor

I dag lade SL:s vd Ingemar Ziegler fram sitt förslag till en budget för kollektivrafiken i Stockholm för år 2008.

Där föreslås att SL:s månadskort ska kosta 690 kronor från den 1 april nästa år - en höjning med 70 kronor.

Prishöjningen följs av en motsvarande höjning för övriga biljettsortimentet.

- Vi har gör bedömningen att en bättre utbyggd kollektivtrafik är mer eftersträvansvärt för resenärerna än en lägre taxa och ett försämrat utbud av trafik, säger Christer G Wennerholm, trafiklandstingsråd (m) och ordförande för SL, till SvD.se.

En bedömning som inte delas av oppositionen.

- Vi är naturligtvis kritiska, det känns orättvist. Det blir dyrare att resa med SL och det slår givetvis särskilt mot de som inte är resursstarka, säger oppositionslandstingsrådet (s) Lars Dahlberg till SvD.se.

- Det äter ju upp en del av utrymmet som de borgerliga sagt att de ska skapa genom sina skattesänkningar.

Taxehöjningen går stick i stäv med de borgerligas tal om en satsning på kollektivtrafiken, tycker Dahlberg.

- Det blir svårt att vinna fler resenärer när man skickar ut en sån här signal, säger han till SvD.se.

De höjda taxorna beräknas ge runt 200 miljoner kronor i ökade intäkter under 2008.

Pengar som ska läggas i en pott på totalt 1,1 miljarder kronor som ska skjutas till budgeten för år 2008.

SL:s intäkter utökas därmed från årets nivå på runt 11,7 miljarder till 12,9 miljarder för nästa år.

Detta i vad som Christer G Wennerholm själv beskriver som en historisk satsning på bättre kollektivtrafik i Stockholm.

- Socialdemokraterna måste lära sig att det finns inget som är gratis. Endera betalar vi för höjd kvalitet genom landstingsskatt och höjda taxor,eller så får man leva med försämrad service, säger han till SvD.se.

Av satsningen går 300 miljoner kronor till att permanenta extratrafiken som infördes i samband med trängselskatten.

Förbättrad sommartrafik med pendeltågen, ökad turtätthet på tvärbanan och dygnet-runt-trafik på t-banan från fredag till söndag är fler inslag.

Å andra sidan slutar t-banetågen att gå runt midnatt på vardagar i stället för, som i dag, vid 2-tiden. Skälet är att SL vill få mer tid till underhåll av spåren, uppger SL:s presschef Björn Holmberg för SvD.se.

SL vill vidare utvidga sina linjer till nya bostads- och arbetsplatsområden, däribland Steningehöjden, Barkarby, och Stora Ursvik.

Ziegler föreslår också en sittplatsgaranti på alla bussar som kör över 70 kilometer i timmen.

Förslaget läggs formellt fram för SL:s styrelse den 27 september. Slutgiltigt beslut fattas sedan av politikerna i kommunfullmäktige i november.