En unik kombination av boende, företagande och forskning. Så skulle man kunna beskriva Norra Stationsområdet på gränsen mellan Stockholm och Solna.
– Och nu är det på gång. Ärendet har legat i kylskåpet några år, men nu tar vi beslut i både Exploateringsnämnden och Stadsbyggnadsnämnden som kommer att leda till att Norra Stationsområdet äntligen kan bli verklighet, säger finansborgarrådet Kristina Axén Olin.
Redan 1999 pekades Norra Station som ett av tolv viktiga stadsutvecklingsområden i Stockholm och 2001 fattades ett inriktningsbeslut.
2004/2005 gemomfördes sedan ett par större mark- och fastighetsaffärer med statliga Jernhusen AB, en förutsättning för att den nya stadsdelen skulle kunna byggas.
De beslut som tas i morgon innebär bland annat att staden godkänner ytterligare ett fastighetsförvärv samt fortsatta utredningar av en överdäckning inom området.
Exploateringsnämnden godkänner också den redovisade inriktningen av projektet samtidigt som Stadsbyggnadsnämnden beslutar om gemensamt samråd för Stockholm och Solna kring en fördjupning av översiktsplanen.
– En av Stockholms starkaste sidor är ”it-klustret” i Kista, som faktiskt är det tredje viktigaste i världen. Ett annat ess är biotekniken och den medicinska forskningen som nu får ett naturligt centrum i Norra Stationsområdet. Karolinska Institutet är en av världens ledande forskningsgrupper inom detta område och expanderar nu för att befästa sin ställning samtidigt som Karolinska universitetssjukhuset bygger nytt, säger stadsbyggnadsborgarrådet Mikael Söderlund.
En annan aspekt av projektet är att Vasastan och Solna nu för första gången ”byggs ihop”.
–Norra Station motsvarar, liksom Hammarby Sjöstad, en medelstor svensk stad. Skillnaden är att Norra Station får betydligt fler arbetsplatser.
Uppemot 50000 dagligt verksamma människor är ungefär lika många som i Nyköping, tillägger Mikael Söderlund.
”Flytta ut tullarna.” ”En förlängning av Norrmalm.” ”Innerstad.” ”Hög exploatering.” ”Stenstad.”
Det är nyckelorden när Kristina Axén Olin och Mikael Söderlund gemensamt försöker beskriva den nya stadsdelen.
– En av anledningarna till att projektet tidigare avstannade tror jag är att man planerade för alltför låga hus. Det fanns ingen ekonomi i det och därför har vi tänkt om, säger Kristina Axén Olin.
Vad som nu händer är att planerna ska ställas ut och samråd genomföras. Sedan kan en detaljplan antas våren 2008.
– Det är ett stort och kostsamt projekt. Bara olika överdäckningar i området kommer att kosta minst 2,5 miljarder kronor. Men som jag ser det är finansieringen inget problem, konstaterar Mikael Söderlund.
Grönt ljus för 6 000 nya bostäder
Publicerad: 18 april 2007, 00.00. Senast ändrad: 20 april 2009, 21.18
I morgon tas två avgörande beslut för att den nya stadsdelen vid Norra Station ska bli verklighet. Med 6000 bostäder för minst 12000 invånare och 30000 arbetsplatser är det en av Stockholms största satsningar på stadsutveckling någonsin.
Mer på SvD.se
STOCKHOLMSPOLITIKER | DEL 4
Foto: INGVAR KARMHED
”Vi måste höja skatten”
Årets kommunval ska handla om välfärden. Det vill Vänsterpartiets Ann-Margarethe Livh.
3/8 | ”Stockholm kan bli för ihopbyggt.” Carin Jämtin (S) ser bostadsbyggandet som en utmaning.
STOCKHOLMSPOLITIKER | DEL 3
Foto: INGVAR KARMHED
”Staden kan bli för ihopbyggd”
Utmaningar för Stockholm. Skola och bostadsbrist de viktigaste frågorna enligt Carin Jämtin (S). 37
STADSKAMPEN
”Stockholm är en tolerant stad”
”Har man jobb så hamnar man inte i fattigdom”. Sten Nordin (M) kommenterar SvD:s artiklar. 44
Foto: DAVID MAGNUSSON
Förskolekris i Stockholm
Barngrupperna växer lavinartat. Grupper med för många barn har mer än fördubblats på fyra månader.
200 barn på Södermalm saknar plats. Socialdemokraterna: ”Mycket oroväckande inför hösten.”
FÖRBIFART STOCKHOLM
Förbifarten överfull
redan efter 10-15 år
Kommer överbelastas. Investering på 28 miljarder löser inte trafikproblemen enligt Trafikverket. 270
Fler tåg får inte bort köerna
Det räcker inte med fler pendeltåg för att få bilförare att åka kollektivt.















