Som kurvan på 30-dagarskortet ovan visar har priset för en ­månads kollektivresor i Stockholms län ökat rejält sedan 1999. Ökningen av konsumentpriserna har under samma tid varit blygsam.

Den här gången är det den borgerliga majoriteten som förra året höjde priset på månads­kortet med 20 kronor och i morgon med 70 kronor till. 2003 var det den nuvarande oppositionen som höjde med 100 kronor.

Trafiklandstingsrådet Christer Wennerholm (m) motiverar höjningen med att majoriteten nu genomför den största satsningen på kollektivtrafiken i SL:s historia. Han anser att resenärerna måste vara med och betala för fler turer, bättre punktlighet och ökad trygghet.

–Självklart är det nödvändigt att höja priserna, instämmer Tage Gripenstam (c), som också sitter i SL:s styrelse.

–SL måste ha ekonomi för att kunna satsa två miljarder under de två kommande åren på bland annat bättre tillgänglighet och fler alternativ för resenärerna.

Till SL:s budget på 11 miljarder bidrar länets skattebetalare med drygt 5 miljarder och de som dessutom reser kollektivt med 5.

Målet är att fler ska åka kollektivt och priset ska styra fler till period­kort. När enhetstaxan togs bort ifjol och ersattes med betalning efter antalet zoner som resenären passerar minskade försäljningen av periodkort.

SL:s förhoppning är att det laddningsbara ­Accesskortet ska kunna införas under 2008 och förenkla resandet i länet.

Oppositionslandstingsrådet Lars Dahlberg (s) anser att zonsystemet är för svårbegripligt, särskilt för dem som åker sällan. Och att den senaste prishöjningen på 70 kronor är onödig.

–Taxan måste vara rimlig för att bilisterna ska välja SL, för miljöns skull. Och med SL:s stabila ekonomi går det att klara investeringarna utan att ta in 200–300 miljoner till, säger Lars Dahlberg, och försäkrar att hans parti ska fortsätta att verka för att enhetstaxan återinförs i Stockholms län.

Miljöpartiet vill också ha tillbaka enhetstaxan, zonerna är för krångliga och det är för svårt för bussresenärer att köpa biljett.

–Och vi vill absolut inte höja priserna, utan sänka avgiften för månadskortet till 600 kronor, förklarar Yvonne Blombäck, partiets representant i SL: styrelse.

Nätverket Planka nu, med avgiftsfri lokaltrafik som mål, demonstrerar i morgon i Stockholm och på andra håll i landet.

–Om SL-resorna skulle bli fria måste vi få in fem miljarder till i skatt, säger Tage Gripenstam i SL:s styrelse.

Ingrid Persson

08-13 55 82

ingrid.persson@svd.se

Fler artiklar