Fram till år 2030 väntas Stockholmsregionen växa med i storleksordningen ett Göteborgs kommun. Om befolkningsökningen med inflyttning och födelsetal fortsätter i samma takt nu ska 500 000 invånare rymmas på regionens yta.

Det ställer stora krav på bland annat bostadsbyggande och infrastruktur och i går presenterade Länsstyrelsen sin prioriteringslista - den så kallade länsplanen - över hur Stockholmstrafiken bör byggas ut fram till år 2021. Den ska nu ut på remiss till länets kommuner. Ett planförslag ska sedan lämnas över till regeringen som beslutar om de ekonomiska ramarna.

– Vi är mycket nöjda, säger landshövding Per Unckel, som lett arbetet.

Listan är ett resultat av många års diskussioner om hur Stockholmstrafikens proppar bäst bör lösas med kollektiv- och vägsatsningar. I december 2007 lämnade Carl Cederschiöld in den så kallade Stockholmsöverenskommelsen till regeringen. De diskussioner som nu förts av 16 representanter från regionen under ledning av Per Unckel bygger vidare på den.

– Hela Cederschiöld får plats i detta med några speciella undantag, säger landshövding Per Unckel.

Ett undantag är att ingen t-bana till Nya Karolinska sjukhuset i Solna finns på ritningarna. Enligt Länsstyrelsens kommunikationsdirektör Björn Neckman är orsaken att landstinget är osäkert på om t-banetrafik till Karolinska verkligen är nödvändig. I stället ska annan spårtrafik diskuteras.

Men sedan Cederschiöldspaketet lades fram har mycket kastats om. I mars 2009 konstaterade landstinget att de beräknade kostnaderna för de planerade trafiksatsningarna under 2008-2012 ökat med 30 procent. Det fick företrädare för de borgerliga partierna i regionen att förklara att de vill höja trängselskatten och skjuta till 50 miljarder kronor till trafiksatsningar de närmaste 12 åren, mot att staten går in med lika mycket.

Årtionden av politiska bråk i Stockholmsregionen om trafiken har gjort att tidigare försök till överenskommelser från Dennispaketet 1992 och framåt har runnit ut i sanden. Nu är det, med landshövding Per Unckels ord, med en ryggsäck av gamla trafikproblem som regionen försöker reda ut trafikfrågan.

Unckel beräknar att även om samtliga planerade projekt nu blir verklighet så kommer det snart att behövas ett nytt trafikpaket.

– Citera mig nu med reservation, men det kommer att krävas lika stora paket i den period som följer. Det beror helt enkelt på att regionen är framgångsrik, och att folk vill flytta hit, säger Per Unckel.

– Det är ett kärt problem.

Trots att trafikplanerare i regionen pekat ut nödvändigheten med att tunnelbanan byggs ut finns inga sådana planer. Tunnelbanan har inte byggts ut över Saltsjö-Mälarsnittet sedan röda linjen byggdes och det kommer att bli trångt i tunnelbanan under kommande år.

Flera spårsatsningar kommer senare i planeringen. Bland annat saknas utbyggnaden av Spårväg Syd mellan Älvsjö och Flemingsberg, tunnelbana mellan Odenplan och Karolinska, tunnelbana mellan Kungsträdgården och Nacka, och den så kallade Roslagspilen - en tänkt pendeltågslinje mellan Stockholm och Åkersberga.

Jan Ove Östbrink, avdelningschef med ansvar för den fysiska planeringen på Region- och Trafikplanekontoret säger att det ändå är ett ganska kraftfullt investeringspaket som nu läggs fram.

– Det är något som vi väntat på länge, för infrastrukturen är samtidigt så eftersatt, säger Jan-Ove Östbrink, och pekar ut Citybanan, dubbelspår på Nynäsbanan och byggnation av flera tvärbanor som något av det viktiga som nu blir av.

Kritik kommer både från Socialdemokraterna och Miljöpartiet, som bland annat tycker att för stor ekonomisk börda läggs på länets kommuner. Miljöpartiet är kritiskt till vad man ser som frånvaron av satsningar på kollektivtrafiken och att tunnelbanan till exempelvis Nya Karolinska stryks.

– De har säkrat upp finansiering av vägarna genom att lägga pengar från trängselavgifter på det, medan spårlösningarna är osäkra. Det man säger bygger helt på att regeringen skjuter till pengar och det är oklart, säger Yvonne Blombäck (MP), ledamot i SL:s styrelse.

Anna Gustafsson

anna.gustafsson@svd.se

08-13 58 34

Fler artiklar