SL:s omfattande kameraövervakning på bussarna och i tunnelbanan har fått stor betydelse för polisens arbete med att sätta fast brottslingar. Totalt övervakas chaufförer och resenärer i SL:s system av ungefär 19 000 kameror. Drygt hälften av dessa sitter i bussarna.
–Nästan i alla fall där vi har en fungerande film så får vi fram bilder på gärningsmän. Om de sedan går att identifiera är en annan sak. Men många grova brott har vi kunnat lösa med hjälp av den här tekniken, säger kriminalinspektör John Bäckström, chef för länspolisens bildanalysgrupp.

Bussarna fick kameror i somras efter starka påtryckningar från fackförbundet Kommunal som ser övervakningen som en viktig arbetsmiljöfråga för busschaufförerna.

Problemet med filmer som inte fungerar började dyka upp under hösten, berättar John Bäckström. Polisens bildanalysgrupp hanterar under en vecka ungefär 20 hårddiskar från kameror på bussar där brott har begåtts.

–Varannan disk vi får in har inte någon film. Det kan vara att kameran har slutat spela in eller att hårddisken har varit trasig.

Jan Ekström, säkerhetsingenjör på SL:s säkerhetsavdelning, säger att SL känner till problemet och att arbetet pågår för fullt med att få kamerorna att bli mer pålitliga. Bland annat ligger skador från regnvatten och skakiga bussar bakom problemen.

Kamerorna ska larma när de slutar fungera, men systemet har visat sig fungera dåligt.

–Det är en tuff miljö. Fordonet rör sig, det är damm och värme. Men vi ser det här som ett inkörningsproblem. Det är alltid så med nya tekniska system att man måste justera och hitta nya lösningar, säger han.

Förra veckan begärde polisen i Handen in en film från en buss där en resenär blivit ofredad. Eftersom filmen inte fungerade lades förundersökningen ner.

–Finns det ingen film och inga vittnen så finns det inte så mycket att göra. Då går ärendet inte ens till en utredare, säger Curt Olsson, inspektör på samordningen i Handen.

Misshandel, stöld och skadegörelse är de vanligaste brotten i kollektivtrafiken, enligt John Bäckström som berättar att kamerorna i tunnelbanan och på stationerna fungerar betydligt bättre än på bussarna.

Busschauffören Tuija Kronskans har själv upplevt hotfulla situationer, särskilt sena kvällar.

–Det här är ett ensamarbete. Det känns lite tryggare att kamerorna finns där. Förhoppningsvis ska de fungera också, säger hon.

Jenny Kallin

08-13 57 36

jenny.kallin@svd.se

Fler artiklar