66 procent av kunderna är nöjda med kollektivtrafiken, när frågan ställdes till allmänheten var det cirka tio procent färre som var nöjda.

Samma glapp finns även när det gäller frågan om det finns fördelar med att åka bil jämfört med att åka kollektivt. 73 procent av allmänheten tycker det och när det gäller bolagens kunder är motsvarande siffra 63 procent.

Tomas Svensson, som är forskare på Väg och trafikinstitutet, VTI, är inte förvånad över trafikbarometerns resultat.

–I många städer har man kunnat registrera en ökning av nöjda kunder. Men bland dem som inte åker kollektivt ofta finns en ganska låg kunskapsnivå över vilka möjligheter kollektivtrafiken erbjuder, säger han.

Folk tar helt enkelt inte reda på när bussarna, spårvagnen eller tunnelbanan går. En del upplever att det är krångligt att åka kollektivt och därför tar de hellre bilen.

–Bolagen har länge haft en svag kundfokus. Man har kört sina kilometrar och fått betalt. Men nu kommer kraven på operatörerna att de ska öka resandet. Det är alltså viktigt att få fler resenärer.

Enligt Tomas Svensson uppnås det bland annat genom bra och hög standard när resebehoven är som störst och framförallt genom tydligare kollektivtrafiknät.

–Bolagen måste även konkurrera med restiden. Det ska inte ta dubbelt så långt tid att åka kollektivt jämfört med att åka bil. Men där måste även kommunerna vara med och hjälpa till.

Tomas Svensson säger att framkomligheten för bussar i kollektivtrafik ser mycket olika ut i olika kommuner i landet. I Jönköping prioriteras busstrafiken vilket gör att de lätt tar sig fram i stadsmiljön.

–Stombussarna i Stockholm är en bra idé men de har svårt att ta sig fram, de har inte den framkomligheten som krävs.

Ett sätt att få busstrafiken att flyta lättare är att ge bussarna signalprioritet vilket innebär att bussarna automatiskt får förtur i korsningar.

Björn Holmberg, som är presschef på SL, påpekar att kollektivtrafiken i Stockholm är mycket bättra än i övriga landet, till exempel på landsorten.

–I rusningstrafiken åker 78 procent av resenärerna med SL den siffran uppnår man inte någon annanstans i Sverige. Alternativet, att åka bil, tar längre tid och kostar mer, säger han.

Han berättar att SL nu ska fokusera på att förbättra punktligheten, pålitligheten och även satsa på trygghetsfrågor.

–Vi ska bli bättre på störningsinformation. När trafiken inte fungerar ska resenären få snabb information.

Negra Efendić

08-13 52 84

negra.efendic@svd.se

Fler artiklar