Ett trettiotal brandmän och rökdykare var på plats från tre stationer. Vid 10.30-tiden hade brandmännen lokaliserat brandhärden till motorn under en vagn.

- Det brinner under en vagn, förmodligen i en kondensator. Vi vet inte hur mycket rök som kom in i vagnen, men passagerarna har nog känt lukten av rök i allla fall, säger Berit Wahlgren vid räddningstjänsten i Stockholm, till SvD.se.

Det var när tåget, som enligt SL var av en äldre typ, rullade in på stationen som resenärer och tågföraren uppmärksammade röken och larmade räddningstjänsten.

Brandmännen var snabbt på plats och påbörjade så kallat livräddningsarbete, det vill säga utymning av stationen och tåget.

- Stationen utrymdes och vi gjorde en uppsamlingsplats på Rinkeby torg, säger Berit Wahlgren till SvD.se.

Ett par personer uppges ha fått lättare skador.

- Det verkar vara en eller två personer som har fått lindriga rökskador. Men vi har inte fått rapporter om allvarliga skador, säger Bengt Norberg, driftledare på SOS Alarm.

Enligt Veolia Transport - tidigare Connex - rörde det inte om någon brand.

- Det var en rökutveckling på grund av ett motorhaveri. Man kan jämföra det med är en hårtork går sönder - det blir en rökpuff. Men det var aldrig tal om någon brand, det blir bara pulver kvar av motorn och det blir väldigt varmt en kort sekund, säger Sören Dahl, operativ chef på blå linjen.

Ersättningsbussar satten in på sträckan mellan Hjulsta och Sundbyberg. Räddningstjänsten beräknade att stationen åter skulle vara trafikerbar under eftermiddagen.

Torsdagens utrymning inträffade knappt två år efter den allvarliga brandincidenten vid just Rinkebys t-banestation.

Det var vid 8-tiden på morgonen den 16 maj som upp til 500 personer fick fly undan rök på stationen efter att en brand brutit ut under en t-banevagn. Tolv personer fick föras till sjukhus, samtliga med lindriga rökskador.

Vagnen som eldhärjades var av modell C 14 och ingick alltså i t-banans äldre vagnpark, CX. Av den totala vagnparken på 567 vagnar var då 140 vagnar av modell C 14 och den närbesläktade C 15-typen.

T-baneoperatören, dåvarande Connex, tog då ut samtliga 140 vagnar ur trafik för en teknisk översyn.

Branden den gången orsakades främst av ett elfel i en huvudströmbrytare.

Vagnarna fick efter översynen ett extra säkerhetssystem som skulle se till att strömmen bröts om det skulle inträffa något fel.