Han har fått en hel del samtal från upprörda resenärer under strejkens två första dagar.

– De enda som de ger dispens för är hundar som ska till hundutställningen. Äldre som ska handla och personer som ska till jobbet räknas inte, säger Peter Jeppsson vid Bussarbetsgivarna till SvD.se.

I det nya budet har Bussarbetsgivarna gått med på Kommunals krav att sänka ramarbetstiden från 13,5 till tretton timmar. Ramtiden är den längsta tid som en chaufför får arbeta under en dag, rast inberäknad.

Parterna träffas i dag kl 13.00 för att diskutera budet. Platsen är Näringslivets hus vid Östermalms torg i Stockholm.

När det gäller kravet om utökad dygnsvila är budet att det ska vara möjligt att göra tre timmars undantag. Enligt lagen har en arbetare rätt till elva timmars dygnsvila men hittills har ett undantag gjort det möjligt för arbetsgivaren att frångå regeln om arbetsvila vid tre tillfällen varje vecka under sammanlagt sex timmar.

Bussarbetsgivarna accepterar också medlarnas bud att personer som varit visstidsanställda under sammanlagt två år av en femårsperiod ska erbjudas fast anställning. Därutöver föreslås en viss löneökning. I det gamla budet låg höjningarna på 10,2 procent under tre år. Nu höjs den procentsatsen till 10,4 enligt TT.

Kommunal bekräftade på torsdagen att de tagit emot budet men ville inte ge någon kommentar.

- Vi tittar på det just nu men det är omöjligt att ge något besked om när vi är klara, säger Kommunals pressekreterare Serkan Kröse.

Däremot accepterade Kommunal tidigare under torsdagen SL:s önskemål om att förlänga tågen på Roslags- och Saltsjöbanan samt tunnelbanan på den blå linjen.

– Långa tåg underlättar åtminstone något för våra resenärer. Samtidigt ska vi komma ihåg att de resenärer som drabbas allra hårdast av konflikten är de som inte har tillgång till någon spårtrafik, säger SL:s vd Ingemar Ziegler i ett pressmeddelande.