Det är bara att bocka och buga: ledningen av STCC ligger i framkant och är världsledande när det gäller att utveckla och modernisera det skandinaviska standardvagnsmästerskapet.

•STCC var först med bilar som körde på miljöbränsle, E85 och senare biogas.

•Stadsracet i Göteborg blev den första bilsporttävlingen i världen som miljödiplomerades.

•Utvidgningen från svenskt till skandinaviskt mästerskap är bara början; inom några år lär flera länder stå som arrangör och det finns även planer på att köra på nya arenor i Sverige, exempelvis flygfält.

•Moderniseringen av de befintliga banorna har förbättrat säkerheten, gett mer utrymme för sponsorer och gjort racingen bättre.

•Reglementet är anpassat för att så många olika bilmärken som möjligt kan delta – och det kommer att uppdateras till 2012 för att sänka kostnaderna och locka än fler fabrikanter.

•Tv- och sponsoravtalen är långsiktiga och i mångmiljonklassen, vilket är avgörande för teamens satsningar.

•Konkurrensen på förarsidan är bättre än någonsin, med Rickard Rydell i startfältet samt två övriga BTCC-mästare, James Thompson och Colin Turkington.

På måndagens presenterades den efterlängtade nyheten, att STCC äntligen kommer till Stockholm. Finalen 2012 ska köras på Solvalla travbana, den 21-22 september.

En 1400 meter lång asfaltslinga kommer att anläggas för tävlingen. Kontraktet mellan STCC och Solvalla gäller i första hand för fyra år.

Faciliteterna på Solvalla är perfekta. De 25000 åskådare som väntas kommer alla att ha full överblick över banan och teamen ges ypperligt tillfälle att bjuda in gäster och sponsorer.

Förhoppningen är också att locka en ny publik – då stockholmarna är svältfödda på racing av högsta klass.

”Det är första gången sedan 1985 jag får tävla på hemmaplan, senast körde jag gokart på Ös-We Ring”, säger Rickard Rydell.

Möjligheten till spel finns som bekant också på Solvalla, och förhoppningen från ledningen i STCC är att det också ska gå att ha racing som spelobjekt redan 2012.