Efter ett samråd beslöt sig de georgiska idrottsmännen för att stanna kvar i Vancouver för att, som det hette i ett uttalande ”hedra den olympiska andan”.

Den extremt snabba olympiska rodelbanan på Blackcomb Mountain, i Whistler utanför Vancouver, som kostade Nodar Kumaritasjvilis liv, har varit hårt kritiserad ända sedan den konstruerades 2007. Banan är gjord för mycket duktiga åkare - för åkarna längre ner i fältet - Kumaritasjvili låg på 44:e plats i världscupen - är den direkt livsfarlig.

Och kritiken växer. Nu får också det kanadensiska bob- och rodelförbundet kritik för att de begränsat träningen i banan - för alla utom för de kanadensiska åkarna.

Kanada har mycket aggressivt försökt skaffa sig en hemmais-fördel i rodelbanan och tidigare i veckan gick brittiske rodelbasen Andy Schmid till hårt angrepp mot kanadensarna för att de kraftigt begränsat träningstiderna för utländska åkarna medan kanadensarna själva fått nästan obegränsad tillgång till banan som är ytterst svår att bemästra.

– Låt det inte inträffa några olyckor i banan. Det kan döda vår sport, sade Schmid till The Telegraph.

– Jag vet att folk säger att det är normalt att en olympisk nation försöker skaffa sig hemmafördelar, men det är skillnad när det handlar om sporter som utövas i en så hög fart som rodel och skeleton. Kan någon tänka sig en Formel 1-tävling där ingen utom hemmaförarna fått träna på banan?

En vecka efter Schmids hårda kritik dödades georgiern Nodar Kumaritasjvili när han kraschade in i en stålpelare i banan.

Dödsolyckan på fredagen var kulmen på en vecka fylld av andra olyckor: italienska världsesset Armin Zöggeler kraschade i banans elfte kurva, en rumänsk åkare slogs medvetslös, och det amerikanska laget med bland annat svensken Bengt Walden, hade klara problem att överhuvudtaget ta sig ner.

Men kritiken mot banan är inget nytt. Den är långvarig och omfattande, men inget har gjorts. Bara på ett ställe har arrangörerna ändrat banan: den livsfarliga 13:e kurvan har modifierats och genom att ta bort betong från en av pelarna runt banan har olycksrisken, som tidigare beräknades till 50/50, tagits ner till - 80/20.

Arrangörernas ovilja att lyssna till kritiken har flera skäl. Ett är ekonomiskt: banan är en, relativt sett, ekonomisk succé - olympiska bob- och rodelbanor brukar vara gigantiska förlustobjekt. Under 22 dagars träning i november fick arrangörerna in runt 10 miljoner kronor - oräknat de pengar som lokala affärsmän tog in - och en hård marknadsföring på att göra Blackcomb Mountain till ett centrum för bob och rodel, verkar vara på väg att lyckas: banan blir första anhalt för världscupen säsongen 2010-2011 och VM kommer att köras i Whistler 2013.

Banan är världens mest utmanande. Den är direkt konstruerad för att gynna toppåkarna, och därmed farlig för de mindre duktiga åkarna.

Redan när banan konstruerades för tre år sedan varnade amerikanske åkaren Tony Benshoof för den:

– När jag åkte banan för första gången tänkte jag att någon skulle komma att dö i den, sade Benshoof då.

Nodar Kumaritasjvili blev banans första offer.