Pendeltåget till Centralen är 16 minuter sent. Tur att jag ändå har fem minuter tillgodo på Centralen. Tåget avgår exakt enligt tidtabellen, klockan 8.10. X2000 susar fram över Årstabron, hej då Stockholm. Tåget är inte fullsatt, men näst intill. 26 av 298 platser är obokade när det rullar iväg från Centralen.

– I rusning är Göteborgståget fullt. Men det är färre resenärer mitt på dagen, kanske 50 procents beläggning, säger Mark Vadasz, presschef på SJ.

Under senaste året har antalet resande med tåg ökat med 10 procent, enligt SJ. Och när bolaget gjorde en undersökning bland tågresenärerna uppgav 43 procent att de valt tåget på grund av miljöskäl.

Jag tar fram datorn och börjar jobba strax efter 9. Köper internetkupong i Bistron, samtidigt med kaffe och en bulle. Läser och svarar på mejl, bloggar.

Tittar ut på hästar som betar frostigt gräs denna skimrande vackra morgon.

Jobbar vidare vid datorn och plötsligt är tåget framme i Göteborg, 4 minuter före utsatt tid.

– Vår punktlighet för samtliga tåg är 89 procent. För sträckan Stockholm–Göteborg–Stockholm är den något sämre, i september var den 81 procent, säger Mark Vadasz.

Eftersom Björn Malmström och jag har stämt träff klockan 11.30 vid Götaplatsen så tar jag taxi dit. När jag kliver ut med någon minut tillgodo, stöter Björn och jag ihop.

Jag, som vet att köttproduktionen globalt står för 18 procent av världens samlade utsläpp av växthusgaser, väljer vegetarisk moussaka till lunch. Björn äter fläsklägg.

Björn kliver på flygbussen, men jag får vänta en och en halv timme tills mitt tåg går. Med min billiga biljett går det inte att boka om. Tar en promenad längs Ave-nyn och hinner titta i affärer.

Även tåget hem till Stockholm är nästan fullt och även det rullar in fyra minuter före tidtabell.