SvD har tidigare berättat om hur privatpersoner utnyttjar SJ:s biljettsystem och köper på sig billiga biljetter för att sedan sälja dem vidare på internet till avsevärt högre pris. Exempel finns där köpare fått ge fyra gånger ursprungspriset och så sent som i juli sade styrelseordförande Ulf Adelsohn till SvD.se att man skulle se över systemet.

Då nämndes alternativ som att göra biljetterna personliga, att begränsa antalet billiga biljetter eller att sälja dem närmare avgång för att få stopp på andrahandsmarknaden. Lösningar som nu ratats efter att man kartlagt vidareförsäljningen på nätet, enligt presschef Ulf Wallin.

– Vi har tittat igenom systemet och kunnat notera att det handlar om några få personer som köper upp ett stort antal biljetter med några få kreditkort. Vi har också kunnat se att samma signaturer vid upprepade tillfällen säljer dessa biljetter på Blocket och Tradera. Men från det till att göra något är juridiskt komplicerat, säger Ulf Wallin till SvD.se.

Anledningen är att andrahandsförsäljning inte är olaglig.

– Det enda vi skulle kunna göra är att koppla in skattemyndigheterna, kanske begår de här personerna skattebrott när de tjänar pengar på försäljningen. Men det är snarare en fråga för skattemyndigheterna än för oss, säger Ulf Wallin till SvD.se.

Att göra tågbiljetter personliga precis som flygbiljetter för att få bort andrahandsförsäljningen är inte heller något alternativ.

– Det blir för mycket krångel, i flygbranschen finns ju andra säkerhetsrutiner som gör det nödvändigt men för oss skulle det bli för mycket administration.

SJ:s nya biljettsystem sjösattes i somras. 90 dagar före avgång säljer SJ tågbiljetter för 95 kronor – priset ökar sedan allt eftersom och kan beroende på efterfrågan kosta runt en tusenlapp dagen före avresa. För att få ut så mycket som möjligt på andrahandsmarknaden har privatpersoner köpt på sig de billiga biljetter för att sedan sälja dem vidare närmare avresedagen. Därmed kan de få ut betydligt mer pengar än de köpte biljetten för.

SvD.se talade i somras med en person som fick betala 900 kronor för en biljett som säljaren hade köpt för 200 kronor. Idag konstaterar tågföretaget att problemet fortfarande finns och att det är ”besvärande”.

– De ockerpriser vi hittar är framför allt på de mest attraktiva resorna, Stockhom-Malmö och Stockholm-Göteborg fredagseftermiddagar och måndag morgon. Våra jurister tittar på det men det finns lite vi kan göra, säger Ulf Wallin till SvD.se.