Skrik, spill och rastlösa ungar - flyga med barn kan vara påfrestande. Att flygbolagen dessutom skiljer sig åt vad gäller regler och priser gör inte saken lättare.

SvD har kollat vad som gäller för biljettpriser, ensamresande barn, bagageregler med bilbarnstolar och barnvagnar, basinetter och prioriterad ombordstigning hos tio olika flygbolag - lågprisbolag, några som till största delen flyger inrikes och större internationella bolag.

Vad gäller biljettpriser utmärker sig framför allt lågprisbolagen Ryanair och Sterling, som inte har rabatterade priser för barn över spädbarnsklassen (0-2 år) till skillnad från samtliga andra flygbolag i kartläggningen. För spädbarn är priserna fasta hos Ryanair och Sterling, medan principen för övriga bolag är gratis inrikes och kraftigt rabatterat utrikes. Undantaget är Norwegian och Skyways, som uppger att det är gratis på alla rutter.

Att man ändå måste ange ålder vid bokningen även hos Ryanair och Sterling beror på att den informationen måste finnas för att kunna beräkna vikt och balans. Barn bör inte heller sitta vid nödutgång. Enligt flygbolagens samarbetsorganisation IATA:s standard ska födelsedatum anges för passagerare upp till 11 år.

Ryanair är dessutom det bolag som har strängast regler för ensamresande barn – flygbolaget har i princip ingen assistans för ensamresande barn, på flygbolagsspråk unaccompanied minor, UM, och man måste ha fyllt 16 år för att resa utan medföljande vuxen med dem.

Även Norwegian har begränsat resande för ensamresande barn - hos dem får barn inte flyga ensamma till vissa destinationer. Likadant hos Skyways, på bolagets så kallade jetstreamlinjer.

Continental och British Airways å sin sida har olika regler för olika åldrar beroende på om det handlar om direktflyg eller transfer.

Hos alla andra bolag är åldersgränsen fem år på samtliga rutter. Alla har krav på att ensamresande barn ska bokas in som UM (British Airways kallar det för Skyflyer-service), en bokning som i flera fall inte går att göra via internet. En del bolag, till exempel Lufthansa, uppgav att barn i tonåren kan välja om de vill ha den assistansen eller om de vill resa som en vuxen.

Priser för UM-assistans redovisas inte i SvD:s kartläggning, men varierar också mellan bolagen.

En sak som kan underlätta för spädbarnsföräldrar på flygningar är en så kallad basinett, eller vagga, som barnet kan ligga i under flygningen. De är vanligast förekommande på längre resor med de större internationella bolagen – KLM har dem enbart på interkontinentala flygningar och Continental ombord på vissa flygplansmodeller. Men det kan vara en bra idé att förboka, då antalet är begränsat.

Krångligast är reglerna när det gäller barnvagn och bilbarnstol som incheckat bagage eller handbagage, och här fanns också de största skillnaderna bolagen emellan. Trots avsaknaden av barnrabatter är Ryanair och Sterling tillsammans med KLM frikostigare än flera andra bolag vad gäller att ta med barnvagn som icke incheckat bagage. Hos Sterling och KLM är det till exempel gratis att ta med en hopfällbar vagn ombord, medan flera bolag uppger att det inte går att ta med barnvagn överhuvudtaget.

När det gäller möjligheterna att ta med både barnvagn och bilbarnstol uppger Ryanair att det är gratis om man själv bär fram bagaget till flygtrappan där det sedan stuvas ombord på planet av personalen. För incheckat bagage betalar man som för en väska - bolaget tar ut en avgift för allt bagage som checkas in.

Samtliga flygbolag utom ett uppgav slutligen att de antingen låter barnfamiljer gå först eller att de försöker men inte kan garantera det. Hos Ryanair, enda bolaget utan den policyn, kostar det visserligen extra för barnfamiljer som vill ha prioriterad ombordstigning – men det gäller också alla andra resenärer.

FOTNOT: Svaren i undersökningen baseras på den information som flygbolagens talesmän uppgivit samt information från flygbolagens hemsidor. För vidare information hänvisas till respektive bolag.