De nya tågen som kostat två miljarder kronor är en modern variant på de Reginatåg som SJ idag kör i regional trafik.

- Vagnarna är en halv meter bredare än X2000-tågens vagnar, säger Sven-Ingvar Håkansson, pressinformatör på SJ.

Exakt hur inredningen i de nya tågen kommer att se ut är inte klarlagt, men enligt Sven-Ingvar Håkansson kommer de till stor del påminna om X2000-tågen. Bistrovagn kommer att finnas, liksom internet ombord och eluttag vid alla stolar. Tågen kommer också att ha mobilförstärkning.

En möjlighet är att det blir fyra stolar i bredd i första klass, istället för tre som idag. Men bredden på stolarna kommer att vara densamma som i första klass på X2000, säger Sven-Ingvar Håkansson.

Det är också viss skillnad på hur tågen kan köra.

- X2000 kan köra i överhastighet på kurviga sträckor – det kan inte de här tågen. Men de har snabbare acceleration, så de ska ta igen det.

Tågen ska ersätta X2000 på flera sträckor, till exempel Stockholm-Värmland och Stockholm-Dalarna. Det innebär att man kommer att kunna koppla ihop flera X2000-tåg på sträckorna Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö, där det saknas kapacitet idag.

- Kapaciteten där kan då istället för 330 platser per tåg som idag bli på 500 platser, säger Sven-Ingvar Håkansson.

SJ har option på fler tåg av samma typ.