Klagomålen mot Ryanair ökar. I slutet av förra veckan lämnades svenskar kvar i Kroatien då det blåste för mycket för planet att landa. Men det är inte den enda incidenten med lågprisbolaget på kort tid.

Den 13 augusti tvingades tre flygplan från Ryanair att nödlanda i Spanien sedan kaptenerna uppgett att bränslet höll på att ta slut. Två av planen nödlandade med bara några minuters mellanrum.

LÄS MER: Ryanair lämnade kvar passagerare

Flygplanen skulle egentligen ha landat i Madrid, men ett åskoväder gjorde det omöjligt. Istället dirigerades flygplanen om till Valencia där de sattes i en kö till landningsbanorna. Men de tre planen från Ryanair meddelade snart att deras bränsle höll på att ta slut, varpå de fick nödlanda istället för att cirkulera i luften i väntan på sin tur att landa.

Stephen McNamara, kommunikationschef på Ryanair, menar dock att det aldrig förekom någon risk för passagerarna vid nödlandningarna, utan hävdar att planen nödlandade enbart för att de inte hade bränsle kvar för att återvända till Madrid.

– Alla flygplanen landade normalt. När de landade hade de varit i luften 50 minuter, 68 minuter respektive 69 minuter längre än planerat och planen hade ändå bränsle kvar för ytterligare 30 minuter.

De senaste veckorna har ytterligare två Ryanairplan nödlandat i Spanien. Ett på Lanzarote 5 september på grund av bränslebrist och ett i Madrid då trycket i kabinen plötsligt sjönk på väg till Gran Canaria. 16 av passagerarna fick uppsöka läkare och två skickades till sjukhus, enligt norska tidningen VG.

LÄS MER: Ryanair överväger extra avgift för överviktiga
LÄS MER: Över 1 000 kronor för Ryanairväska

Dokument som tidningen Independent har tagit del av visar att Ryanairs ledning kräver svar och utredningar från kaptener som tankar planen med mer bränsle än vad den minsta rekommendationen för resan förespråkar.

I ett PM skriver ledningen ”Den mest orimliga ursäkten är: Jag gillar att landa med tre ton, så jag tankar för resan plus ytterligare tre ton. Det är inte Ryanair-policy. Det är helt oacceptabelt och inte vad ni är anställda för att göra.” PM:et slutar med ”Du har rätt till din egen åsikt, men du har inte rätt till dina egna fakta. Jag litar på att detta PM hjälper dig att fastställa fakta. Tack för att du läser detta PM och för att du är medveten om effektivitetens del av ekvationen ”fungera säkert, effektivt och punktligt”.”

Ryanairs nödlandingar i Spanien har nu fått landets regering att reagera och kräva ett möte med Europeiska kommissionen och irländska myndigheter. Enligt norska tidningen Verdens Gang vill Spanien kunna kontrollera utländska flygplan efter att de nödlandat.

LÄS MER: Ryanairs senaste besparingsåtgärd – mindre is

LÄS MER: Ryanair toppar klagomålslista