Ryanair har själva bekräftat att de tre planen tvingades nödlanda på grund av bränslebrist. Detta då planen, som skulle till Madrid, fått vända på grund av åskoväder och flyga till Valencia istället. I Valencia hamnade planen sedan i kö i väntan på lediga landningsbanor.

Efter nödlandningarna avslöjades internt material från Ryanair där det tydligt framkom att piloter uppmanas att inte tanka mer än vad minimikravet för resan kräver.

LÄS MER: Ryanair toppar klagomålslista

Extra bränsle ombord kostar pengar då flygplanet blir tyngre och därmed också kräver mer bränsle. Enligt de interna dokumenten var alla piloter som tankade mer än minimikravet tvunga att motivera det skriftligt.

I ett av de interna PM:en skriver ledningen bland annat; ”Den mest orimliga ursäkten är: Jag gillar att landa med tre ton, så jag tankar för resan plus ytterligare tre ton. Det är inte Ryanair-policy. Det är helt oacceptabelt och inte vad ni är anställda för att göra.” PM:et slutar med ”Du har rätt till din egen åsikt, men du har inte rätt till dina egna fakta. Jag litar på att detta PM hjälper dig att fastställa fakta. Tack för att du läser detta PM och för att du är medveten om effektivitetens del av ekvationen ”fungera säkert, effektivt och punktligt”.”

Efter nödlandningarna i Spanien gick Ryanair ut och sa att nödlandningarna berodde på bränslebrist. Stephen McNamara, kommunikationschef på Ryanair, betonade dock att det aldrig förekom någon risk för passagerarna vid nödlandningarna, utan hävdar att planen nödlandade enbart för att de inte hade bränsle kvar för att återvända till Madrid.

LÄS MER: Ryanairs senaste besparingsåtgärd – mindre is

Den preliminära rapporten om nödlandningarna i Spanien visar att alla planen hade mer bränsle än minimikravet för flygningen krävde. Den irländska flygmyndigheten, som gjort utredningen, lägger därför felet på Spanien och menar att de spanska luftfartsmyndigheterna borde se över förseningarna i Madrid och rekommendera att ytterligare bränsle tankas inför flygningar.

Men det spanska pilotfacket menar att Ryanair utmanar ödet när de tvingar piloter att enbart tanka enligt minimirekommendationerna.

– Ryanair flyger i en gråzon. Företaget bryter inte direkt mot några lagar, men de mindre bränslemängderna minskar på piloternas möjligheter att agera i undantagssituationer, säger det spanska pilotfacket Sepas tekniska expert Juan Carlos Lozano till huvudstadsbladet enligt Travelnews.

I helgen fick ett Ryanair-plan på väg till Göteborg nödlanda i Danmark sedan planet fått tekniska problem.

LÄS MER: Ryanair uppmanar piloterna att tanka mindre

LÄS MER: Ryanair lämnade kvar passagerare