Ovanligt mycket förseningar, överfulla, dubbelbokade tåg och annat biljettstrul har i sommar retat resenärerna. SJ håller med – men talar samtidigt om kampanjjournalistik.
Aftonbladet har i sommar haft mängder av artiklar med ursinniga resenärer som klagat på SJ. Det har handlat om restidsgarantin, som ansetts dålig i jämförelse med flyget (flyget ersätter med kontanter, SJ med ett värdebevis vid förseningar). Men också om ett biljettbokningssystem som klickat. Även SvD har stämt in i kören, senast i en debattartikel på Brännpunkt.
SJ slickar sina sår och håller i stort med kritikerna.
– Vi tar åt oss och ser otroligt allvarligt på det här. Vd Jan Forsberg kommer att ta upp problemen på presskonferensen på fredag. Men delvis handlar det om en kampanj från Aftonbladets sida, menar tf presschef Ulf Wallin på SJ.
I våras upptäckte SJ en bugg i bokningssystemet. Fullbokade vagnar kunde ändå bokas och samma plats kunde ha två resenärer. Buggen ska nu vara borta men fortfarande finns sviter kvar.
Förseningarna är ändå huvudproblemet. De har varit ovanligt många i sommar. Nya siffror presenteras på presskonferensen. Men även facit för januari-maj förskräcker:
• Av alla X2000 är tre av tio försenade.
• På Malmö-Stockholm är fyra av tio X2000 sena.
• På Uppsalapendeln är ett av tio tåg sena.
För samtliga SJ-tåg ser det bättre ut, strax över 90 procent har varit i tid januari-maj. En avvikelse på minst fem minuter klass som en försening (flyget har gränsen vid 15 minuter).
Många av förseningarna rår inte SJ på även om det inte är någon tröst för resenärerna. Och som vanligt faller skulden på andra (läs Banverket).
– 70 procent av sommarens förseningar beror inte på oss, säger Ulf Wallin.
Att SJ:s restidsgaranti skulle vara dålig håller han däremot inte med om. Den är bättre än hos många andra transportföretag. Flyget kan friskriva sig och ersätter därför inte så ofta med kontanter.
– Nej vår restidsgaranti är bra, en av de bästa i branschen. Några planer på att ändra den finns inte just nu.
Konsumentverket har dock en annan uppfattning och har kritiserat SJ för att tågresenärer får för dålig kompensation vid förseningar. Den klart mest generösa ersättningen ger Arlanda Express, som dock kör på egen bana. Nyligen beslutades att ersätta resenärerna med en ny biljett om tåget är mer än två minuter försenat. Och det oavsett skäl till förseningen.
Totalt kostar SJ:s restidsgaranti årligen cirka 40 miljoner kronor. Omkring 0,3 procent av alla resor ersätts.
