Här är listan

1. Paro Airport, Bhutan. Landningsbanan är inklämd mellan nästan 5 000 meter höga berg och för att landa måste piloterna göra en brant dykning och därefter flyga i en smal korridor mellan träbeklädda bergssluttningar.

2. Princess Juliana International Airport, Saint Martin i Västindien. Landningsbanan är knappt 2 200 meter lång – inga problem för små och mellanstora plan. Men här landar också större plan som Boeing 747 och Airbus A340. Och för att lyckas få stopp på planen tvingas piloterna flyga lågt över en väg och sandstrand – så lågt att det nästan går att röra vid planen.

3. Reagan National Airport, Washington D.C., USA. Inklämd mellan två flygförbudszoner tvingas piloterna följa en smal korridor över Potomacfloden för att landa. I närheten finns både CIA:s högkvarter och Pentagon – och gör piloten en felmanövrering larmas det amerikanska flygvapnet. Och för att lyfta måste piloterna gör en brant stigning för att undvika att hamna i flygförbudszonen över Vita huset.

4. Gibraltar Airport, Gibraltar. Landningsbanan är bara 1 800 meter lång och sträcker sig rakt ut i vattnet. Sekunden man rört vid marken måste piloterna börja bromsa.

5. Matekane Airstrip, Lesotho. Belägen på en platå på 2 300 meters höjd tar landningsbanan slut vid ett stup. Men med en längd på bara 400 meter tvingas piloterna använda sig av naturens lagar och köra rakt över ett stup för att få upp flygplanet i luften.

6. Barra Airport, Skottland. På ön Barra ligger landningsbanan på en sandstrand vid en grund vik. Lokalbefolkningen plockar hjärtmusslor på stranden – så det gäller att alla hör när planen kommer.

7. Toncontín Airport, Tegucigalpa, Honduras. Runt landningsbanan finns höga berg och för att landa tvingas piloterna göra en skarp 45-gradig sväng i sista minuten.

8. John F Kennedy International Airport, New York, USA. När piloterna använder den så kallade Canarsie Approach måste de se till att ha god synlighet utanför planet. För att landa tvingas nämligen piloterna att korsa inflygningsrutterna till New Yorks två andra flygplatser, LaGuardia och Newark.

9. Madeira Airport, Funchal, Maderia. Tidigare krävdes specialträning för att landa och piloterna tvingades styra rakt mot bergen för att i sista stund göra en tvärvändning. Men nu har landningsbanan byggts om – och flygplatsen är inte alls lika otäck som tidigare.

10. Juancho E Yrausquin Airport, Saba, Nederländska Antillerna. Flygplatsen ligger på en halvö med starka kastvindar och landningsbanan är inte ens 400 meter lång.

Källa: Travel and Leisure