– Det råder ingen tvekan om att vi har haft störningar i trafiken, en bugg i bokningssystemet, överfulla vagnar och haft svårt att nå ut med information om de nya biljettpriserna, men mediebilden stämmer ändå inte, säger Adelsohn till Svd.se.

Han är besviken och tycker att medierna alltid ställt sig på klagande kunders sida och inte uppmärksammat att SJ som företag går bra.

– Man ska inte glömma att det bara var fem år sedan vi var nära konkurs. Nu gör vi rejäla vinster och uppfyller statens krav. Det som blir kvar när vi betalt skatt och gett avkastning till ägaren satsar vi på till inköp av nya tåg och upprustning av gamla samt utbildning bland annat service av vår personal.

Bland annat tycker styrelseordföranden att fler medier borde ha hjälpt SJ att nå ut med information om att 90 procent av alla biljetter numera ska vara billigare än tidigare.

– Nu satsar vi i stället på att göra en egen reklamkampanj, säger Ulf Adelsohn till Svd.se.

Att priset är en klen tröst för den som blivit av med sin plats eller drabbas av förseningar avfärdar han.

– Vi jobbar med att sätta in fler tåg, att rusta upp gamla 80-tals vagnar och bli bättre på att kommunicera, men allt tar lite tid. Efter nyår kommer läget att bli betydligt bättre men redan nu kommer successiva insatser, fortsätter Ulf Adelsohn.

I debattartikeln hävdar han att SJ:s biljettsystem är lika enkelt som flygets. ”Och mig veterligt har ingen invänt mot det.”

Tågkoncernens ordförande tycker att det är orättvist att kritikerna sågar SJ efter problem som de inte ligger bakom. Ulf Adelsohn menar nämligen att trots att det i höst har gått två år sedan regeringsskiftet går en stor del av SJ:s problem att skylla på tidigare makthavare. Ett eftersatt järnvägsnät och slitna vagnar menar han är arvet från socialdemokraternas infrastrukturpolitik.

– Det finns en hatkärlek till SJ och framför allt har alla en åsikt om oss, säger han till SvD.se.