Det är SJ:s nya biljettsystem som utnyttjas av privatpersoner som vill tjäna pengar. 90 dagar före avgång säljer företaget tågbiljetter för 95 kronor – priset ökar sedan och kan beroende på efterfrågan kosta runt en tusenlapp dagen innan avresa.

Detta har fått privatpersoner att köpa på sig billiga biljetter för att sedan sälja dem vidare närmare avresedagen. Därmed kan de få ut betydligt mer pengar än de köpte biljetten för.

Sveriges Radios Ekot-redaktion har talat med personer på tåget mellan Stockholm och Malmö som köpt 95-kronorsbiljetter till ett betydligt högre pris av privatpersoner.

En kvinna berättar att hon fick betala fyra gånger det ursprungliga priset för sina biljetter och att säljaren tjänade 1 200 kronor på hennes biljetter. En man säger till Ekot att hans 95-kronorsbiljetter kostade 500 kronor på Blocket.

Och det finns fler exempel – SvD.se har talat med en person som fick betala 900 kronor för en biljett som säljaren hade köpt för 200 kronor.

På SJ är man medvetna om andrahandsmarknaden. "Vi ser det inte som ett jätteproblem", säger Tobias Johansson, som jobbar med affärsutveckling på SJ.

– Det är klart att det finns en risk att systemet utnyttjas, men frågan man måste ställa sig är hur stor omfattningen är. Och vi har inte sett att omfattningen är särskilt stor än så länge, säger han till SvD.se.

Efter kritiken lovar dock SJ att nu ser över systemet med 95-kronorsbiljetterna. Styrelseordförande Ulf Adelsohn säger till SvD.se att det är rimligt att företaget gör något åt andrahandshandeln.

– Det är klart att det inte är bra att den finns. Vi vill ju att folk ska kunna köpa billiga biljetter, säger han och fortsätter:

– Jag har talat med försäljningschefen i dag och något kommer vi att göra. Men sedan återstår det att se vad. Det finns flera alternativ: färre biljetter, att de billiga biljetterna säljs närmare avgång eller att biljetterna blir personliga.

Kritiken mot SJ har stundtals varit massiv på olika diskussionsforum och bloggar på internet. På Facebook finns till exempel flera grupper som protesterar mot vad man tycker är för höga biljettpriser. "Nu får det vara nog SJ", är namnet på grupp. En annan grupp har fått drygt 4 700 medlemmar sedan starten i februari.

En sökning på orden SJ och biljetter ger övervägande negativa omdömen om företaget. Framförallt riktar sig kritiker mot att samma sträcka kostar olika beroende på när biljetten köps.

Men trots kritiken backar företaget inte från den prispolicy som finns idag.

– Vi har runt 110 000 resor om dagen. Vi kommer aldrig att skapa ett system där ingen någonsin är kritisk. Det finns fördelar och säkert nackdelar med vilken väg man än väljer, säger Tobias Johansson.

Inte heller Ulf Adelsohn vill se en förändring av systemet med att samma avgång kostar olika beroende på när man köper biljetten.

– Problemet är att vi inte har varit tillräckligt tydliga med att det som tidgare var normalpris nu är maxpris, och att det därför finns fler billiga avgångar nu, säger han.