Man behöver inte resa långt för att htta unika stränder. På bilden Råbjergs Mile i Danmark.
Foto: Niels Thye
I tider då det talas om klimathot, koldioxidutsläpp och utsläppsrätter är det lätt att som resenär bli rådvill. Buden om hur vi bör eller inte bör resa är många och skapar frågor. Ekoturismresemål kan ligga på andra sidan jordklotet och hur blir det då med koldioxidutsläppen under flygresan dit? Tågluff låter ju trevligt, men funkar det med barnen? Vad kan man göra som vanlig resenär?
För Per Johnsson – resejournalist och medförfattare till boken ”Klimatsmart” samt för SvD-läsarna känd som reseexperten som svarar på läsarfrågor om resor – är lösningen inte att sluta resa.
- I boken går vi på linjen att många små saker gör stor skillnad. Därför tycker jag det är svårt att peka ut en enda typ av resa som klimatsmart. Men man måste inte göra varje semesterresa till en flygresa – det tycker jag är viktigt.
Per Johnssons tips för ett klimatsmart resande är enkelt – res varannan gång med tåg.
- Man behöver inte åka så långt bort. Skulle man ändå vilja det, kan man ta en längre sammanhängande semester och låta själva resan bli äventyret. Det går även med barn, det kan jag intyga.
Stefan Gössling, docent och turismforskare vid Lunds universitet håller med. Han tycker inte heller att vi bör sluta flyga, däremot menar han att det inte är hållbart att göra flera långresor varje år.
– Flyg mer sällan, välj ett närmare resmål och stanna längre. Eller flyg bara ena sträckan och kombinera med tåg, säger Stefan Gössling.
På frågan om konkreta resmålstips nämner Per Johnsson bland annat Danmark och Baltikum. Men om man redan bokat sin resa till Medelhavet ska man inte ha dåligt samvete, tycker han. Det finns en hel del att göra även när man väl är på plats.
Göm handduken om städpersonalen envisas med att byta ut den dagligen, slå av luftkonditioneringen när du lämnar rummet och handla och ät lokalproducerat – det är några exempel på miljömedvetet beteende.
- Kring Medelhavet är det dessutom vanligt med vattenbrist. Man kan välja bort hotell som stjäl mycket vatten genom stora parkanläggningar eller golfbanor.
Den miljömedvetna resenären klimatkompenserar för sina flygresor vilket Stefan Gössling tycker är bra. Men han uppmanar resenärer att läsa på om de olika organisationerna som administrerar klimatkompensation, alla är inte lika bra och seriösa.
Att välja långsammare färdmedel gäller också färjeresenärer. Båtar som går sakta är vanligen inte lika stora miljöbovar som snabba båtar.
- Räknat per kilometer är snabbfärjor inte alls miljövänliga, konstaterar Per Johnsson.
Att ta bil, inte minst miljöbil, behöver inte vara fel om man jämför med flyget, men att sia om hur vi kommer att resa i framtiden är svårt. Än så länge är tåget oftast långt dyrare än lågprisflyget och Stefan Gössling tror att tåget måste bli snabbare, billigare och mer komfortabelt för att tågresandet ska öka.
– Om servicen på tågen ökar så att det blir riktigt bekvämt, så kommer fler att välja tåget. Men framförallt måste det bli enklare att boka biljetter över nationsgränserna. Och Per Johnsson håller med:
- Vi kommer inte att sluta flyga, men vi kanske byter ut en del resor mot tåg. Nya resemönster måste nötas in lite. Precis som när folk går över till ekologisk mjölk eller oblekta kaffefilter, är det ett beteende som ska ändras. Men smidigare biljettsajter för tågresor tycker jag att man kan kräva redan nu.
