2008 blev ett riktigt bottenår för SJ:s X2000-tåg. Under hösten drogs tågen med stora förseningar och i oktober var knappt 60 procent av tågen i tid. Ledningen för företaget gick så långt som att säga förseningarna var ”under all kritik”.

Samtidigt kallade företagets pressavdelning X2000-tågen för ”ett sorgebarn” i en artikel på SvD.se.

Förseningarna fick företaget att lova en rad åtgärder och krafttag för att komma till rätta med problemen. Målet har satts till en punktlighet på 85 till 90 procent under andra kvartalet 2009.

Men nu visar ny statistik att förseningarna fortsätter även i år. I januari var nästan tre av tio X2000-tåg försenade. Siffran för februari var lika hög – 29 procent av tågen är försenade med minst fem minuter.

Det är bättre än under de värsta månaderna i höstas, men sämre än vid samma tidpunkt 2008.

– Vi vill nå målet så fort som möjligt och jobbar på, men det kan bli tufft, säger Dag Rosander, presschef på SJ, till SvD.se.

Värst har situationen varit på sträckan mellan Stockholm och Malmö – i januari var nästan fyra av tio tåg försenade mer än fem minuter. I februari blev det dock bättre, då tre av tio tåg var försenade.

Enligt Dag Rosander ser dock utvecklingen för X2000-tågen nu positiv ut. Några siffror för hur många förseningar det varit under de första veckorna i mars finns inte redovisade, men Dag Rosander säger att de veckosiffror som tagits fram internt visar på förbättrad punktlighet jämfört med januari och februari.

– Vi ser att vi i mars är över 71 procents punktlighet, säger Dag Rosander och fortsätter:

– Statistiken visar att vi har ökat punktligheten månad för månad. Tyvärr hade vi dock en del extraordinära händelser under februari, med fler personpåkörningar än normalt. Hade vi inte haft det hade punktligheten blivit högre än 71 procent.

Företaget fortsätter nu med sitt åtgärdsprogram. Det handlar bland annat om ett närmare samarbete med Banverket och om omfattande reparationer av X2000-tågen.

– Samverkan med Banverket har gett bra resultat. Vi har nu Banverkspersonal på vår trafikledning, och det har funkat väl tycker vi, säger Johan Ingerö, presskommunikatör på SJ, till SvD.se.