På Ryanairs hemsida blinkar just nu billiga sommarerbjudanden för den som funderar på en utlandssemester. Men totalpriset för biljetten kommer med största sannolikhet att stiga, för listan över vad som kostar extra är lång:
Att ta med sig en väska kostar 220 kronor per resväg, musikinstrument och sportutrustning strax över 300 kronor. Att checka in över internet kostar en hundring, att göra det på plats på flygplatsen det fyrdubbla.
Bara det faktum att betala resan med Visa-kort kostar extra, 55 kronor per väg, har fått resenärer att reagera. Endast den som använder Visa Electron kommer undan gratis.
I Tyskland har just betalningsavgifter fått konsumentorganisationer att reagera. I en ny dom från hovrätten i Berlin slår man fast att kortavgiften är olaglig.
”Ett flygbolag får enbart ta en kreditkortsavgift om det också erbjuder ett väletablerat kostnadfritt betalningsförfarande”, står det i domen som också slår fast att Visa Electron-kort inte är att anse som ett tillräckligt vanlig betalningsmetod.
Vilka konsekvenser domen får för Ryanair, som är en ett irländskt bolag och som dessutom överklagat domen vidare, är fortfarande osäkert.
När SvD.se når Ryanairs svenske marknadsansvarige för att fråga om det som kallas serviceavgift i prislistan, vet han först inte vad den kostnaden avser.
Senare bekräftar han att det är den så kallade kortavgiften.
– Det är en hög kostnad för oss att ha den servicen, eftersom bankerna tar ut en hög avgift för oss, säger Ryanairs Erik Elmsäter och påpekar att resten av kostnaderna är valbara.
– Det är ju inte dyrt. Även om du tar två måltider och en väska är det fortfarande billigare än Sas, säger han.
Enligt Jolanda Girzl, enhetschef på svenska myndigheten Konsument Europa, följer man händelseutvecklingen med intresse.
– Vi får en hel del frågor eftersom många blir irriterade på marknadsföringen då det hela tiden tillkommer kostnader, säger hon till SvD.se.
Lågprisbolagen har under flera år haft konsumentorganisationernas ögon på sig på grund av sina prissättningar. Sedan 2006 finns regler som säger att alla extra kostnader måste väljas aktivt av resenären och totalprissumman för biljetten måste framgå tydligt.
– Frågan vad som är en rimlig kostnad har inte varit uppe, men allt som innebär en arbetsinsats kan de ju ta betalt för. Det är ju lite av lågprisbolagens affärsidé, att resenären gör allt själv, säger Jolanda Girzl.
Varför tror du att folk reagerar som de gör på era extrakostnader?
– Jag vet inte om man kan säga att de gör det. De fortsätter ju åka med oss. För svenskar tror jag fortfarande att totalpriset är det viktigaste, säger Erik Elmsäter.
