Här ovan ser du två företagsledare som har tecknat ett överlåtelseavtal med varandra. Det är dessa två män som är parter i den affär som medför att Saab övergår i Spykers ägo.
I den debatt som förts om Saab sedan hösten 2008 har det ibland framstått som om de viktigaste aktörerna är politiker. Det är varken sant eller önskvärt. I grunden hade det varit betydligt bättre om näringsdepartementet inte hade behövt ägna betydande resurser och mankraft åt Saab och GM i ett och ett halvt år.
Men nu kom fordonskrisen och det blev som det blev. Inte optimalt, men vi kan idag konstatera att skattebetalarna haft tur som inte fått gå igenom denna kris med en annan regering vid rodret.
I november 2008 pratade Mona Sahlin i Ekots lördagsintervju om att politiken borde ”våga fråga sig” om staten inte borde gå in som ägare i Saab.
Låter det otydligt? Vad Sahlin sade är alltså att hon (politiken) hade modet att fråga sig om staten (din plånbok) ska köpa Saab.
Uttalandet blev inte så populärt som hon hade väntat sig. Sahlin och S insåg att människor inte längre finner köp av förlustföretag tilltalande. Så de bytte strategi – till att vara konstant kritiska, utan att någonsin föreslå några alternativ. Regeringen har således anklagats för att vara illvilligt ideologisk, negativ, långsam och likgiltig. Bland annat. Däremot har vi sällan fått veta hur en regering som önskar slippa dessa epitet borde ha agerat istället.
Det finns en enkel förklaring till varför kritiken aldrig följts av konkreta råd från oppositionen. Regeringen har nämligen hanterat Saabaffären rätt.
Man har inte låtit sig hetsas in i dumdristiga beslut. Man har inte riskerat skattebetalarnas pengar i onödan. Man har inte låtit sig förblindas av sin önskan att hitta en lösning. Man har velat ha en motpart till lånegarantierna, till skillnad från S som har velat kasta lån på varje friare som visat sig på västkusten.
Näringsminister Maud Olofsson och kanske framför allt Saabgeneralen Jöran Hägglund har kort sagt skött detta mycket väl. Ett kallt huvud ger bättre resultat än ett sentimentalt hjärta. Men Sahlin fortsätter.
Igår hävdade hon att regeringen hade ”ändrat hållning” i fråga om Saab och berättade harmset att Fredrik Reinfeldt har kallat Saab ett varumärke och att Maud Olofsson har sagt att det kommer krävas andra födkrokar i Trollhättan i framtiden.
Så fräckt! Eller är det? Den nya chans man nu fått är oerhört glädjande, men fordonsbranschens omtumlande dagar är inte över.
Faktum är att Saab är ett varumärke. Och Trollhättan och hela Västra Götaland bör absolut hålla i minnet att regionen inte enbart kan lita till sin fordonsindustri framöver. Det hade näringsministern rätt i när hon sade det och det har hon rätt i nu.
