Kommunala beslut har ofta långsiktig verkan både ekonomiskt och miljömässigt. Ett sådant beslut fattades av kommunfullmäktige den 11 maj då man fattade ett ”inriktningsbeslut” om Slussens framtida utformning och anvisade 115 miljoner för förberedelsearbeten. Beslutet åtföljdes inte av sedvanliga yttranden från stadens expertorgan, och inte heller av någon bedömning av alternativet ”Ny syn på Slussen” som lagts fram av en grupp kompetenta medborgare (Monica Andersson, Kjell Forshed, Svante Forsström, Ulla Joneborg, Torsten Westman) och som vunnit kraftfullt stöd från en bred allmänhet.

”Inriktningsbeslutet” innebär bland annat att:

• Den fula tunnelbanebron med fem spår Slussen –Gamla stan blir kvar för överskådlig framtid,

• En framtida tunnelförläggning av den sexfältiga Centralbron omöjliggörs,

• Riskerna kvarstår för att Mälaren vid stigande vattennivå ska rinna ned i tunnelbanan vid Gamla stan med oöverskådliga trafikmässiga och ekonomiska konsekvenser,

• Den grop mitt i Slussenområdet, dit Stadsmuseets vackra 1600-talsbyggnad förvisats, blir kvar.

• Den befintliga eleganta trafiklösningen vid Slussen ersätts av en bred och brant åttafältig betongbro mellan Skeppsbron och Slussen och en smärre fotgängarbro.

En sådan lösning innebär en brutal ombyggnad som saknar anknytning till platsens och omgivningarnas historiska traditioner. Konstakademien har enhälligt uttalat bland annat: ”Allt släcker man ut, ersätter med en banal trafiklösning.” ”Skam och förbannelse över de nidingar som gör detta.”

Alternativet ”Ny syn på Slussen” innebär:

• Tunnelbanedriften rationaliseras genom att en ny station i djupläge byggs mellan Gamla stan och Slussen med uppgångar i båda änderna. Risken för översvämning i tunnelbanan elimineras,

• Tunnelbanebron försvinner, utsikten mot Riddarfjärden vidgas och Slussens torgplan sänks,

• Vyerna från Slussen öppnas upp både mot Mälaren och Saltsjön,

• Nya och bättre förutsättningar skapas för både bil-, cykel- och fotgängartrafik i Slussenområdet.

Vi hävdar att:

• Alternativet ”Ny syn på Slussen” är genomförbart både tekniskt och ekonomiskt,

• De stadsbilds- och trafikmässiga fördelarna uppväger väl de besvär och olägenheter som uppkommer under ombyggnadstiden,

• Alternativet ”Ny syn på Slussen” bör få en förutsättningslös utredning av stadens fackorgan.

Något detaljplaneförslag föreligger ännu inte.

Samuel Strandberg

f d vice ordförande i kommunfullmäktige

Anders William-Olsson

arkitekt

Lars Lönnback

f d ambassadör, Söderbo

Samt en bred allmänhet