Harald Edquist och Henrik Jordahl (den 23 september) menar att stöd till industrin ges på fel- aktig grund därför att tjänste- sektorns roll underskattas. Man säger att ”detta borde TCO:s Roger Mörtvik begrunda”, efter att ha hävdat att fordons- industrin har varit viktig för återhämtningen efter kriser.
Efter 80-talskrisen beräknas GM och Chrysler ha stått för 10 procent av uppgången i den amerikanska ekonomin. Fordonsindustrin i Sverige sysselsatte före krisen runt 140000 personer.
Varje anställd i branschen genererade 1,8 ytterligare arbetstillfällen; bara pappersindustrin har större spridningseffekter. Fordonsindustrin bidrar med mer kvalificerad sysselsättning i just den privata tjänstesektorn än vad någon annan industribransch mäktar med.
Det handlar om kunskaps- intensiva tjänstebranscher som forskning, design, it och marknadsföring.
Från mitten av 90-talet till åren innan finanskrisen har antalet personer som arbetar med eller kopplat till industriproduktionen varit konstant – trots diskussionen om avindustrialisering och tjänstesamhälle. Avindustrialiseringen är således en myt.
Det nya är inte, som Edqvist och Jordahl hävdar, att tjänstenäringarna har tagit över industrins roll som motor för tillväxt och återhämtning utan att industri- och tjänstenäringarna har blivit allt mer integrerade. Färre direkt sysselsatta i industrin har kompenserats med en lika stor ökning av de inom tjänstesektorn som arbetar med insatsproduktion till industrin.
Om inte industrin kommer igång kommer även viktiga delar av den kvalificerade tjänstesektorn att stagnera. Utan industrin tappar tjänstesektorn tillväxtkraft, utan tjänstesektorn förlorar industrin i konkurrenskraft.
ROGER MÖRTVIK
samhällspolitisk chef, TCO
DANIEL LIND
chefsekonom, fackförbundet Unionen
