Det är inte ofta jag ser anledning att ryta till. Men nu gör jag det:
Trafiksituationen i Stockholm är bedrövlig. Stockholm, landets hjärta, har drabbats av en infarkt.
När det gäller frågan om en kringfartsled för Stockholm är klockan mer än fem i tolv. Den har dessvärre redan passerat tolv. Förbifarten borde redan ha varit byggd.
Det är en tuff prövning att bedriva distributionstrafik i Stockholm i dag. Det är mycket svårt att hålla tidsscheman och få ut varorna till butikerna och andra mottagare i tid.
Dessutom är trafiksituationen så ansträngd att minsta störning får oerhörda konsekvenser. Det behövs inte mycket för att allt ska korkas igen.
Jag vill att alla ska inse att situationen är riskabel för vårt näringsliv och även för oss som konsumenter. Kan inte lastbilarna ta sig fram kommer ingenting att fungera.
Jag är åkeriföretagare i Stockholm sedan många år. Dessutom är jag ordförande i den regionala åkeriföreningen ABC-Åkarna, inom Sveriges Åkeriföretag. Mot den bakgrunden har jag god kunskap om hur det är att bedriva yrkesmässig trafik i Stockholmsområdet.
Idag är trafiksituationen minst sagt urdålig. Jag kan faktiskt inte förstå hur vi kan låta det gå så långt i Stockholm att framkomligheten blir så dålig.
Det kan väl inte vara så svårt att förstå att näringslivet i Stockholmsområdet är beroende av effektiva transporter för att det ska utvecklas på ett bra sätt. Och självfallet även näringslivet i hela Mälardalen och i landet i övrigt.
Med dagens köer och bristande framkomlighet på Essingeleden saknas möjligheten till dessa effektiva transporter. När inte näringslivet utvecklas och vi har en positiv ekonomisk tillväxt finns inte heller förutsättningar för en långsiktigt hållbar utveckling.
För att näringslivet ska kunna satsa på klimatsmarta lösningar måste det finnas ekonomi att göra det. Dessutom är det inte särskilt klimatsmart med den ryckiga kökörning på Essingeleden som dagens trafiksituation medför.
Essingeleden dimensionerades för en trafik om 80000 fordon per dygn. Nu är trafiken uppe i drygt 160000 fordon per dygn.
Leden är utnyttjad till bristningsgränsen, vilket tillsammans med våra hårt reglerade kör- och arbetstider innebär att möjligheten att fullgöra våra transportåtaganden ytterligare försvårats.
Stockholmsområdet ökar med ungefär 20000 invånare per år. För mig är det alldeles självklart att Förbifart Stockholm är helt nödvändig och bör byggas snarast.
PER ADOLFSSON
åkeriföretagare och ordförande i åkeriföreningen ABC-Åkarna
Trafiken i landets hjärta har drabbats av infarkt
Twingly Blogsearch
Fler kommentarer 0
Visa kommentarer
Välkommen att säga din mening på SvD.se. Våra regler är enkla: visa respekt för de personer vi skriver om och andra läsare som kommenterar artiklarna. För att få kommentera på SvD.se måste du registrera ett konto med Disqus eller använda ett befintligt konto på Facebook, Google, Yahoo eller OpenID.
Vänliga hälsningar, Fredric Karén, chef SvD.se Läs reglerna i sin helhet
