Val vinns och förloras i Stockholm. Det som är bra för Stockholm är bra för hela Sverige. Dessa två meningar skulle kunna hämtas från vilket politiskt partis strategidokument eller kunna ingå i vilken politisk företrädares vokabulär som helst. Stockholmsfixeringen i svensk inrikespolitik är i det närmaste total. Senast framförde Håkan Juholt (S) att Stockholm stod för 30 procent av Sveriges BNP vilket då motiverar till en cyklopisk syn på hur en socialdemokratisk ekonomisk politik skall formas. De borgerliga företrädarna låter i likadant vilket är i sig oroande.

Alla de idag etablerade riksdagspartierna tycks vara alltför präglade i sin världsbild av den stad som riksdagen råkar vara förlagd i. Stockholm.

I Statistiska Centralbyråns kvartalsrapport 2011:1 träder en annan bild fram, en bild som inte korrelerar till den av det samfällda politiska ledarskapet påstår. Produktioneninom näringslivet ökade under kvartalet med 9,2 procent. De varuproducerande branscherna ökade med 14 procent. Kemisk industri och motorfordonsindustri gav starkast bidrag till utvecklingen. Tjänstebranscherna ökade med 6,4 procent där det största bidraget kom från parti- och detaljhandeln. Stockholm har en övervikt av tjänsteproduktion och visar därmed upp sämre siffror än landet som helhet. När vi sedan, som exportberoende nation, granskar hur tjänsteexporten förhåller sig till varuexporten blir siffrorna än värre.Varuexporten ökade med drygt 20 procent jämfört med samma kvartal föregående år emedan den främst Stockholmsbaserade tjänsteexporten steg med knappa två procentenheter.

Påståendet att det som är bra för Stockholm är bra för hela landet blir allt mer obekväm. Trots detta så kretsar det politiska samtalet kring storstäderna i allmänhet och Stockholmarnas livsvillkor i synnerhet. När det faktiskt förhåller sig tvärtom – det som är bra för vår varuexport skulle kunna utveckla storstädernas tjänsteexport. Svensk tjänsteexport ligger på oroväckande låga nivåer vid internationella jämförelser.

En ekonomisk politik bör istället ta avstamp i de faktiska förhållandena. Att utvecklingen av tjänsteexporten är i stark beroendeställning till varuexporten. Det som är bra för hela landet blir därmed bra för Stockholm. Infrastruktursatsningarna som förs fram från alla partier fokuserar idag mer på regionala persontransporter än underlätta industrins förutsättningar. Det ena behöver naturligtvis inte utesluta det andra men politiskt ansvar handlar om att göra prioriteringar.

Göteborg är en sådan. Göteborg balanserar varje dag på randen till en trafikinfarkt. Göteborg intar en särställning bland Sveriges hamnstäder som den enda avsedd för oceangående trafik. En oceangående trafik vital för vår varuexport. Trots detta handlar det politiska samtalet om Stockholmarna skall förlänga tunnelbanelinjer eller inte.

Kapellskär i Stockholms Län utgör en annan möjlighet. Kapellskär är, vilket även EU-kommissionen konstaterat, den enda djuphamn i vår del av Europa som med sitt geografiska läge klarar av 24-timmarstrafik med S.t Petersburg. Samma fartyg kan lassa och lossa i bägge hamnarna inom 24 timmar. S:t Petersburg – med dess bakomliggande infrastruktur – utgör porten för norra Europas varuexport till de växande Asiatiska marknaderna. Men. Kapellskär saknar infrastruktur som kopplar ihop denna hamn med inrikes väg-, järnvägs- och flygtransporter. Gränshandeln, och därmed tjänsteexporten, skulle kunna utvecklas positivt om dessa bägge hamnar med tillhörande infrastruktur skulle hamna i politikers blickfång men så ser inte ut att bli fallet.

Vi är oroade över den storstadsfokuserade syn som präglar det politiska samtalet. För att möta framtiden måste samtliga partier föra en politik som är bra för hela landet – då blir den bra för Stockholm. Vi tror inte på en politik där det som är bra för Stockholm helt plötsligt skulle bli bra för hela landet. Dagens politiska samtal på riksnivå har ingenting med ett bredare anslag att göra, den förda politiken är snarare en effekt av valstrategers slutsatser där val vinns i storstäderna.

JOHAN WESTERHOLM (S)

Norrtälje

PETER HÖGBERG (S)

Vimmerby

STAFFAN LINDSTRÖM (S)

Västra Frölunda