Arbetsmiljöverket har under senare år redovisat hur många arbetstagare inom olika yrkesområden som dödats under åren 2003 – 2005. Polismän utsätts oftare än flertalet andra yrkesarbetande för våldsrisker och är också medvetna om risk för våld i sin tjänsteutövning. Årlig vapenträning med återkommande kompetensprov är en nödvändig kontroll på hur polismännen kan hantera sitt livsfarliga vapen, som får användas enligt givna regler.
Vapeninstruktörer utbildas kontinuerligt och har hög status inom de egna leden. Denna utbildning är givetvis nödvändig och måste därför också få kosta i tid och materiel.Utbildningen har säkerligen bidragit till att så få poliser dödats i samband med skottlossning. Risken att komma till skada i samband med påskjutning är minimerad genom bland annat arbetsgivarens krav på utbildning och kompetensprov.
När det gäller trafik, trafiksäkerhet samt risken för polismän att dödas eller skadas i olika trafikmiljöer blir vi förvånade över att polisens interna trafikutbildning verkar vara på väg utför. Den tidigare centrala trafikinstruktörsutbildningen har inte kunnat ersättas av nya lokalt utbildade trafikinstruktörer. Resursfördelning haltar betänkligt vid riskjämförelse våld – trafik.
Trafikpoliser som naturligt rekryterades för instruktörsuppdraget är inte längre kvar och uppdraget har inte den höga status som tidigare. Närpoliser är inte lika intresserade för trafiksäkerhetsarbetet som inte har särskilt hög status internt. Det är inte konstigt eftersom det tog 10 år efter att riksdagen beslutade om att införa nollvisionen innan dåvarande rikspolischefen i Tylösand redogjorde för den nationella strategin.
År 2008 förnyade Rikspolisstyrelsen ett reglemente som ger varje polisbilsförare i landet rätt att preja av ett annat fordon från vägbanan. Dessa prejningar sker utan att polisbilsförarna har fått någon utbildning i prejning. Vi menar att ur risksynpunkt borde polisen internt lyfta bort anvisningen om prejning i sina föreskrifter, FAP 104-1.
Polisens prejningar skadar nollvisionen och kan drabba allmänheten genom att allvarliga personskador och till och med dödliga skador kan uppstå. Detta kan vi inte acceptera och det strider även mot nollvisonens anda.
Uppvärdera trafiksäkerhetsarbetet, satsa på rekrytering och utbildning av trafikinstruktörer. Då kan svensk polis med Rikspolisstyrelsen som huvudman bli trovärdig i nollvisionsdebatten.
CHRISTER PHILIPSON
f.d. polis och trafiksäkerhetssamordnare vid Polismyndigheten i Västra Götaland
JÖRGEN LUNDÄLV
docent i trafikmedicin vid enheten för kirurgi, Umeå universitet
