Det är dags att avskaffa reseavdraget skriver Hedvig Henrekson, LUF och Robert Aspegren, CUF (Brännpunkt 26/9). De påstår att reseavdraget är samhällsekonomiskt ineffektivt och dåligt för miljön.
Den svenska bilismen är överbeskattad.
Jessica Alenius
Reseavdraget är tvärtom en möjlighet för individen att arbeta långt ifrån sin bostad. Själva syftet med reseavdraget är att skapa en rörligare arbetsmarknad, men även att uppmuntra och göra det enklare för arbetslösa att ta ett arbete på längre avstånd. Att fler kan ta ett arbete och ta sig själv till sitt arbete är istället något som samhället bör uppmuntra.
Författarna kritiserar att många av reseavdragen görs i storstadsregionerna. Det är fel. De flesta av avdragen görs i grannlän till storstadsområdena, vilket inte är särskilt märkligt då de flesta arbetstillfällena finns i storstadsområdena, men alla vill och kan inte bo jämte sin arbetsplats – mitt i city. Tvärtom borde reseavdraget höjas.
Den svenska bilismen är överbeskattad enligt principen om att bilismen ska bära sina samhällsekonomiska kostnader. Idag betalar vi bilägare i Sverige cirka 60 miljarder i olika skatter. Vid ett bensinpris på 15 kronor/litern är 8,36 kronor/litern skatt. Det totala skattepåslaget på bensinen blir därmed 125 procent. En ökning av reseavdraget gör det dessutom mer lönsamt att arbeta på annan ort, vilket skulle öka rörligheten på arbetsmarknaden. Fler i arbete leder till ökade skatteintäkter som samhället behöver för att exempelvis subventionera kollektivtrafiken. Idag betalar alla skattemedel till kollektivtrafiken som gäller alla typer av resor – inte bara resor till och från arbetet.
Henrekson och Aspegren som båda företräder ungdomsförbund borde i stället fundera på hur ungdomsarbetslösheten ska minska.
En färsk rapport från Svenskt Näringsliv visar på tydliga kopplingar mellan körkort och ungas möjligheter på arbetsmarknaden. Omkring 60 procent av antalet arbetslösa ungdomar i åldern 18-24 år saknar körkort. Samtidigt visar undersökningen att de jobb med körkortskrav som finns inom en rad olika branscher såsom försäljning, hemtjänst och säkerhetsarbete är ofta där de så kallade ingångsjobben finns som passar unga. Att vara arbetslös och ung innebär således att man oftare även är körkortslös jämfört med dem som har jobb.
Körkortet gör det möjligt för individen att lättare få ett arbete, speciellt om du är ung och saknar utbildning. Bilen gör det möjligt att bo kvar i grannlänen, på landsbygden samt i mindre orter och ändå ta sig till och från arbetet.
JESSICA ALENIUS
vice vd Bil Sweden
