Etanol framställs av odlade grödor. Det kan vara ris, vete, majs, sockerrör eller liknande. Framställningen kräver odlingsbar mark, vilket är en av vår planets verkligt knappa resurser. När marken odlas upp leder det till betydande utsläpp av växthusgaser. Även gödslingen leder till stora utsläpp.
Ny forskning, från stora organisationer (OECD, EU:s expertkommitté, Världsbanken, FAO med flera) liksom forskning från ansedda forskargrupper publicerad i de högst ansedda vetenskapliga tidskrifterna är här enstämmiga. Etanolens krav på nyodlingar leder till stora utsläpp av växthusgaser. Endast på riktigt lång sikt leder etanolprogrammen till minskade utsläpp.
När jag använde forskarnas siffror på det svenska etanolprogrammet fann jag att utsläppen av växthusgaser åren 2000–2009 var större än om motsvarande transportarbete utförts av bensindrivna fordon (19/1). Först efter 50–60 år kommer (eventuellt) några besparingar. Detta var inte min åsikt: det var forskarnas siffror som talade.
Enighet råder även om etanolens effekter på livsmedelspriserna. När livsmedel kan användas till drivmedel uppkommer en ny marknad för odlarna. När priset på det vanliga drivmedlet (alltså oljan) höjs, ökar betalningsviljan för livsmedel till energi. Uppkomsten av en starkt subventionerad etanolmarknad driver på detta sätt upp priset på mat vilket självklart är till förfång för världens fattiga.
Istället för en seriös debatt om detta väljer Gröna Bilister i sin replik (22/1) att bagatellisera och politisera. Man avfärdar forskningen med tal om ”svajiga argument” och framställer det som att det är mitt politiska engagemang (i Junilistan) som styrt resultaten.
Svaret från Gröna Bilister är ett tecken på en tilltagande dogmatisering av så kallade miljöorganisationer. Det är inte längre fakta som styr . ”Miljörörelserna” har en gång för alla slagit fast att etanol är bra för miljön. Nya fakta blir då bara propaganda från politiska motståndare. En sådan inställning blir miljörörelsens intellektuella undergång.
SÖREN WIBE
professor i skogsekonomi vid Sveriges Lantbruksuniversitet i Umeå och författare till rapporten Etanolens koldioxideffekt.
