All utvunnen kol, olja och gas blir till slut CO2. Bara genom att begränsa den globala utvinningen kommer utsläppen att kunna minskas. Idag går ansträngningarna åt motsatt håll.

Världsmarknaden är inte den planekonomi som SNF:s Mikael Karlsson drömmer om (SvD Brännpunkt 27/4). Den kommer inte att se någon skillnad på det han kallar bra och dålig etanol. De miljardbelopp som satsas på etanolbränsle kommer bara att marginellt sänka priset på bensin.

Det innebär att vi med vår skatt subventionerar de som förbrukar bensinen så att de kan köra lite längre.

Nuvarande etanolpolitik minskar alltså inte den globala förbrukningen av bensin och diesel. Däremot orsakar den exploatering av känsliga naturresurser till ingen nytta.

Mikael Karlsson försvarar felsatsningen med att simpel sockerrörsodling skulle gynna fattiga bönder. Han tar fel, den gynnar bara stora plantageägare.

Efterfrågan på de enkla grödorna kommer att öka exploateringen av fattiga människor samt skövlingen av orörd natur.

Det finns en rad alternativa åtgärder för att göra drivmedelsförsörjningen mer hållbar. Ett ganska outnyttjat område är biogas, som därtill minskar utsläppen av metan som är en betydligt farligare växthusgas än CO2.

Jag har tidigare pekat på metanol som enkelt kan framställas ur lågvärdig biomassa utan att konkurera med maten. Inom loppet av tio år kan vi även halvera drivmedels­förbrukningen i bilarna bara genom att gå över till turbodiesel/ elhybrid.

Jag känner idag skam över den ledande roll som Sverige intagit i utnyttjandet av jordbruksmark för att göra drivmedel.

Vi bör lägga på minnet vilka makthavare som likt Mikael Karlsson ledde oss in i etanolträsket.

Lars Bern

tekn dr