Utmärkt att Sjöfartsverket är ­öppet för alternativ till dagens lotsmonopol. Tack för det.

Dessvärre är det dock inte korrekt att det bara har varit två försenade kryssningsfartyg under sommaren. Totalt har det under sommaren varit 26 förseningar, men då handlar det inte enbart om kryssningsfartyg.

Enbart lördagen den 28 juni var det tre förseningar och alla var från samma kryssningsbolag. Varje kryssningsfartyg har långt i förväg planerade program. Ett av fartygen skulle ha kommit in kl 08.30 men kom först kl 13 på grund av lotsbrist.

För detta fartyg innebar förseningen att alla heldagsturer i Stockholm fick strykas. Halvdagsbesöken på Slottet gick inte heller att genomföra.

Det är lätt att inse vilket förfång detta innebar för kontrakterade bussoperatörer och alla ­andra som är involverade i ett besök av denna storlek. Och då har jag inte nämnt alla de besök som inte blir av på grund av den osäkra lotssituationen.

Jag ser fram emot ett avskaffat lotsmonopol.

Ulla Hamilton

trafikborgarråd



Svar direkt:

Vi kan konstatera att kryssningstrafiken har haft en tillgänglighet på 99,6 procent grundat på när fartygen kommit till kaj efter överenskommen beställning. Andra fartyg har tyvärr påverkats av detta eftersom kryssningstrafiken har prioriterats.

Hamilton är välkommen att se vår statistik.

Oavsett vem lotsarna är anställda av återstår grundproblemet. Det tar tid att utbilda lotsar i den takt som kryssningstrafiken har växt, särskilt eftersom det är säsongsbunden trafik med ett ökat antal mycket stora fartyg som kräver två lotsar.

På kort sikt kan vi bara lösa situationen genom ett konstruktivt samarbete.

Jan-Olof Selén

generaldirektör

Sjöfartsverket