Historiskt sett har Slussen byggts om vart hundrade år. På måndag öppnar utställningen som presenterar nya Slussen.

Det nya förslaget är en klar förbättring. Det ger Stockholm läge att gå från ord till handling – att påbörja den helt nödvändiga ombyggnaden. Läge för oss stockholmspolitiker att kliva fram med ledarskap och samarbetsvilja.

Bland stockholmarna, experter och inom de politiska partierna är åsikterna om Slussen vitt skilda. Å ena sidan finns de som vill bevara Slussen som den fungerar i dag. Å andra sidan finns de som vill ta tillfället i akt och bygga märkesbyggnader. För några är trafiken viktigast, för vissa är det vyerna, för nästa arkitekturen, och så vidare. Alla åsikter och ytterligheter är fullt legitima, men nu är det läge att gå framåt.

I det nya förslaget är de viktigaste vyerna bevarade. Byggnaderna är färre, lägre och smartare placerade. Torgen och mötesplatserna är bättre inramade. Muren ner mot vattnet är borta. Den stora bron är lägre och övergången till Gamla Stan mer naturlig. Det är lättare att växla mellan buss och tunnelbana.

Miljöpartiets har drivit en tydlig politik för nya Slussen. Bra gång-, cykel- och kollektivtrafik, värna vyerna, mer plats för kultur och mötesplatser, naturlig närhet till vattnet samt hög avtappningskapacitet som klarar framtida klimatförändringar. Dessa krav har också ett starkt stöd hos stockholmarna. Det är min åsikt att flera av dessa krav har fått gehör i utformningen av det nya förslaget.

Den ombyggnad som vi står inför har diskuterats väl och länge. Projektet har speglats av stort engagemang, lyhördhet samt professionellt metodiskt arbete steg för steg. Ansvaret faller nu på oss politiker att styra projektet till beslut innan årets slut – att leda våra partier genom en öppen diskussion med det nya förslaget som utgångspunkt.

Vi vill att Slussen ska bli en levande mötesplats för barn, vuxna och äldre, även på kvällar och helger. Byggnaderna runt Slussen ska innehålla en blandning av bostäder, kontor, butiker, restauranger och ge mer plats för kultur. Miljökraven ska ligga i nivå med en modern storstad.

Slussen utgör också ett nav i stockholmstrafiken. En modern och hållbar stad prioriterar gång-, cykel- och kollektivtrafik före biltrafiken, inte tvärt om. Därför ska nya Slussen ha en effektiv bussterminal och anpassas för spårvägsutbyggnad. Cykel- och gångvägarna ska ges företräde och kollektivtrafik på vatten ska planeras in. Med minskad genomfartstrafik runt Gamla stan och på Hornsgatan kan dessutom den stora bron göras smalare och smäckrare.

Den politiska majoriteten i Stockholms stad har svårt att hålla ihop när det kommer till hur Stockholm ska byggas. Folkpartiets restriktiva linje krockar med Centerpartiets och Kristdemokraternas politik att bygga spektakulära skyskrapor i city. Denna konflikt tvingade nyligen Moderaterna att göra upp med oppositionen om bygget av nya Station City. Socialdemokraternas politik för nya Slussen är allt annat än tydlig.

Jag vill att Miljöpartiet de gröna, som Stockholms tredje största parti, tar ansvar och agerar pragmatiskt. Miljöpartiet ska vara med och driva projektet framåt. Att dra ut på tiden ytterligare, att sätta spektakulära märkesbyggnader mot helheten, kräva att Slussen bevaras som den är eller att riva upp förslaget från grunden är inte ett alternativ.

Slussen är i akut behov av ombyggnad – vi behöver ett tydligt beslut före årets slut.

Steg för steg bygger vi den moderna staden. I detta arbete är Miljöpartiet villigt att bryta de partipolitiska låsningarna och göra upp brett med de partier som vill föra en konstruktiv diskussion med utgångspunkt i befintligt förslag.

EMILIA HAGBERG (MP)

gruppledare Stockholms stad