Enligt en studie genomförd av Centrum för transportstudier finns det i dag ett massivt stöd för trängselskatter och för utökade investeringar i kollektivtrafiken. Trots detta väljer Moderaterna att trotsa folkomröstningen från 2006.

Miljöpartiet var drivande i frågan om trängselskatter och vi ser de höga opinionssiffrorna både för trängselskatten och för Miljöpartiet som ett bevis för att vår politik är modern, progressiv och tilltalar många i Stockholm.

Sten Nordin säger i SvD 12/1 att han nu ser positivt på trängselskatter vilket vi på Miljöpartiet naturligtvis välkomnar, men det räcker inte. Om han menar allvar med sitt nyfunna vurmande för trängselskatterna måste Moderaterna också rätta sig efter beslutet i den lokala folkomröstningen om att pengarna från trängselavgifterna ska gå till att investera i kollektivtrafiken.

I stället för att satsa på kollektivtrafiken har den moderatledda majoriteten valt att satsa pengarna från trängselavgifterna på att bygga förbifarten. Sedan 2007 har över 3,5 miljarder kronor rullat in och avsatts till att bygga Förbifart Stockholm och övriga lokala vägsatsningar.

Inte en enda krona har gått till investeringar i kollektivtrafiken. Detta trots att stockholmarna faktiskt röstade för att detta skulle vara en prioritet. Texten på valsedeln i Stockholm var tydlig:

”Miljöavgifter/trängselskatt innebär att avgifter tas ut i biltrafiken i syfte att minska köer och förbättra miljön. Intäkterna återförs till Stockholmsregionen för investeringar i kollektivtrafik och vägar.”

Vi kräver att trängselavgifter snarast införs på Essingeleden och att en större del av intäkterna från dagens trängselavgifter går till att investera i och förbättra Stockholms kollektivtrafik.

Stockholmsregionen har en nyckelroll då det gäller att uppfylla de nationella målen avseende miljö- och transportpolitik. Om inte kollektivtrafiken i Stockholm fungerar, innebär det enorma samhällsekonomiska förluster.

DANIEL HELLDÉN (MP)

oppositionsborgarråd i Stockholms stad

YVONNE BLOMBÄCK (MP)

gruppledare och trafikpolitisk talesperson i Stockholms läns landsting