Christian Tengblad från organisationen Planka.nu skriver ett inlägg där han kopplar ihop avgiftsbelagd kollektivtrafik med ökat våld i tunnelbanan (Brännpunkt 9/3). För mig blir kopplingen väldigt förvirrande. För det första ska sägas att en SL-resenär betalar i genomsnitt cirka hälften av det verkliga priset för en resa. Resten betalar skattebetalarna. Att planka innebär att notan skickas vidare till någon annan. Att ens nudda vid ett försvar av detta är för mig helt ofattbart. Tänk om landets taxichaufförer skulle vara tvungna att dubbla sina taxor eftersom varannan resenär inte anser sig ha råd att betala. Det skulle naturligtvis i längden vara helt ohållbart.
Att SL inför robusta åtgärder för att minimera fuskåkandet är helt riktigt – både ur ett ekonomiskt och ur ett moraliskt perspektiv. Att helt slopa spärrarna skulle kunna funka om böterna för fuskåkning höjdes till mellan 5000 och 10000 kronor och antalet kontrollanter ökade rejält. Annars är det ett uttryck för stor naivitet och skulle leda till att skattebetalarna fick stå för ännu större del av biljettpriset.
Att åka kollektivt utan att betala för sig är olagligt och belagt med böter. Det är självklart att det ibland kan bli våldsamt om fuskåkarna gör motstånd och vägrar att betala eller visitera sig. Men att använda det som argument för att helt slopa avgifterna blir absurt och ett liknande resonemang skulle naturligtvis aldrig fungera på någon annan del i rättssystemet.
Förutom ett försvar av plankare riktar Tengblad också skarp kritik mot den ökade övervakningen i tunnelbanesystemet. Han menar att det förråar klimatet. Även om Tengblad inte explicit nämner just kameraövervakningen får man anta att han är kritisk även mot den.
Jag har med egna ögon sett hur en skinnskalle kunde dömas för misshandel efter att ha blivit filmad av en övervakningskamera. Dagligen får polisen in filmmaterial som de kan användas för att åtala brottslingar. Kamerorna gör också att brott kan förebyggas och att den allmänna trygghetskänslan ökar. Jag ser egentligen bara fördelar med att SL använder kameror. Opinionsundersökningar visar också på ett brett stöd bland stockholmarna för att använda kameror på offentliga platser.
Kollektivtrafiken kan aldrig vara en rättslig frizon. Även där ska regler följas och avgifter betalas. SL-personalen och andra som har i uppdrag att skapa trygghet och ordning för resenärerna måste få de befogenheter som krävs. Det är inte polisen som är problemet − det är de som vägrar att betala och göra rätt för sig.
ERIK SLOTTNER (KD)
vice gruppledare Kristdemokraterna Stockholms stadshus,
ledamot i Polisstyrelsen i Stockholms län
