Gröna Bilister har alltid haft en teknikneutral syn på bränslen och motorer. Vi behöver bilen, men den försvinner om vi inte kan minska dess miljöpåverkan. Ett sätt att minska påverkan är att öka användningen av biobränslen.

Etanolen har varit mycket omdiskuterad de senaste åren, men är faktiskt det enda importerade bränsle på vilket det ställs hårda krav utöver rent tekniska. Det är bra med krav, Gröna Bilister vill ha samma tuffa sociala och miljömässiga krav på all bränsleproduktion. Oavsett om det gäller diesel från Ryssland eller etanol från Brasilien.

Kraven måste följas upp och ständigt höjas. Precis som i fallet med introduktion av ekologisk och social märkning på kaffe och andra livsmedel är detta ett mycket effektivt sätt att styra utvecklingen.

Den etanol vi använder i Sverige, E85, kommer från verifierat hållbar sockerrörsetanol, odlad över två tusen kilometer sydöst om Brasiliens regnskogar. Svenska myndigheter är överens om den positiva miljönyttan. Etanolen som låginblandas i bensin kommer huvudsakligen från Norrköping. Även här med bra miljöprestanda. Detta bortser Wibe från när han med svajiga argument sågar användandet av etanol.

Sedan 2002 har hälften av sockerrörsexpansionen skett på betesmark och hälften på mark där andra grödor odlats. Det finns exempelvis närmare 120 miljoner hektar mark i Brasilien som används för boskapsskötsel (år 2002). Hotet mot den brasilianska stäppen och regnskogen kommer i första hand från sojabönsodling som till 90 procent går till djurfoder.

Gröna Bilister anser att Finansdepartementet borde anta en modernare syn än Sören Wibe. Beskatta de fossila bränslena kraftigare, och öppna för snabbare utveckling på biodrivmedel, energieffektivare bilar och kollektivtrafiklösningar.

JAKOB LAGERCRANTZ

ordförande Gröna Bilister