Den europeiska flygbranschen står just nu inför sin största kris någonsin. Flygplanen står på marken och flygbolagen har inga intäkter över huvud taget, medan samtliga fasta kostnader fortfarande finns kvar.

Nu har aska från det isländska vulkanutbrottet hindrat flygtrafiken i Europa under sju dagar. Vi talar om en händelse som är utan tidigare motsvarighet. Ingen annan händelse har påverkat flygbranschens ekonomiska förutsättningar på samma dramatiska sätt som denna. På bara några timmar stoppades all flygtrafik i Europa. Hundratusentals människor blev strandsatta runt om i världen. Alla de människor som arbetar i flygbranschen och i kringliggande branscher är berörda. Det rör sig om ett stort antal personer. Det handlar om flygplatser, flygfraktverksamhet, speditionsverksamhet, cateringföretag, hotell, restauranger taxi, lastning och lossning mm mm. Sveriges största arbetsplats (Arlanda) är i praktiken stängd. Turistnäringen med hotell, busstrafik och taxi är starkt påverkad. Resebranschen är lamslagen. Antalet bokningar av flygresor är för närvarande mycket lågt, vilket innebär att det kommer att ta lång tid från det att flygstoppet hävs, till dess att saker och ting är tillbaks till det normala.

En sak är fullständigt klar: De svenska flygbolagen vill inte, och kommer inte, att starta upp flygverksamheten igen förrän det är konstaterat att det är säkert, ett ställningstagande som görs av myndigheterna, inte av flygbolagen. I vår världsbild finns det bara två lägen, antingen är det säkert att flyga och då flyger vi, eller också kan man inte garantera säkerheten och då avstår vi. Något mellanläge finns inte!

Hela samhället är beroende av en väl fungerande flygindustri. Flyget har kommit att bli en nödvändighet för näringslivet, samt en del av den rörlighet som vi tar för givet när vi åker på semester och tjänsteresor, inom eller utom Sverige, och flyget har blivit en viktig förutsättning för den globalisering som pågår för fullt runt oss. Den svenska importen och exporten sker i ton räknat bara till några få procent med flyg, men värdemässigt står flyget för ca 40 procent av import och export. Den svenska industrin är beroende av flygtransporter för reservdelsförsörjning av maskiner över hela världen, sjukvården är beroende av flyg för transporter av organ för donationer osv, osv.

Även den som för sin personliga del inte nyttjar flyget är, vare sig man vill eller ej, beroende av en väl fungerande flygindustri! Rosaskimrande utsvävningar om att det är tyst och skönt utan flyget och att jorden har blivit stor igen är rena drömmar. Om inte flyget fungerar så tillfogas samhället, näringslivet och medborgarna mycket snart stora skador, som kommer att bli svåra, dyra och kanske i vissa fall omöjliga att reparera. Utan flyget flyttas vi tillbaka till 1800-talet.

Vi är medvetna om att flyget också har en påverkan på miljön. Detta är en fråga som den samlade flygindustrin över världen arbetar hårt med, genom forskning, utveckling och på andra sätt. Branschen tar också sitt ansvar i och med sitt deltagande i handeln med utsläppsrätter, som startar 2012. Vi får inte heller glömma att flygets totala bidrag till utsläppen av växthusgaser utgör en liten del av totalen.

Flygbranschen befinner sig för närvarande i en akut kris. Samtliga intäkter har försvunnit, medan alla kostnader för personal, flygplan mm mm fortfarande finns kvar. Detta klarar ingen någon längre tid, och det är nu en fråga om få dagar innan många företag hamnar i akut ekonomisk kris. Detta är anledningen till att vi med början under den gångna helgen suttit i överläggningar med företrädare för regeringen. Branschen behöver akut hjälp för att överleva, för att kunna fortsätta stå till samhällets tjänst och för att kunna fortsätta erbjuda arbetstillfällen i ett stort antal branscher.

Frågan om att ge statsstöd till de drabbade företagen har varit uppe på EU-nivå, och uppfattningen är att hanteringen måste ske samordnat inom EU. Vi har respekt för denna syn, men när det gäller den svenska flygbranschen kan vi inte vänta tills kvarnarna malt klart, då har ett antal företag gått i konkurs. Vi vill att den svenska regeringen vidtar åtgärder för att hjälpa den svenska flygnäringen omedelbart och kraftfullt. Det ligger faktiskt i hela samhällets intresse!

PETER JEPPSSON

FlygArbetsgivarna

JAN PALMÉR

Svenska Flygföretagens Riksförbund