Det sade den svenska socialdemokraten Monica Green under Nordiska rådets avslutande sessionsdebatt i dag.

- Enligt polisen är det passagerarfärjorna som är de vanligaste transportsätten av offer för trafficking från Östeuropa till Norden. Rederibranschen borde ta sitt ansvar, sade Green under debatten.

Monica Green sitter i rådets välfärdsutskott där hon tänker arbeta speciellt för barns och kvinnors rätt.

- På samma sätt som researrangörer, charterbolag och resebyråer arbetar för att motverka barnsexturism, borde rederibranschen självklart engagera sig i kampen mot människohandeln, sade Green.

Green som tidigare väckt frågan som motion i den svenska riksdagen säger till TT att hon hoppas att de nordiska ministrarna ska följa upp frågan.

- Jag fick gehör bland andra ledamöter så jag hoppas detta blir en fråga under kommande ministermöten, säger Green, vars riksdagsmotion kommer upp för behandling inom det närmaste halvåret.

Ecpat Sverige, en ideell förening som arbetar för att stoppa barnsexhandel, har tidigare tagit initiativ för en så kallad uppförandekod inom resebranschen med syfte att stoppa barnsexturism. Ecpat tog nyligen också ett liknande initiativ gentemot svenska passagerarrederier, men intresset från de senare har varit minimalt.

Helena Karlén på Ecpat säger till TT att man under hösten genomför utbildning av personal på Stena Lines Polenlinje, men att intresset från övriga rederier varit obefintligt

- Jag har tyvärr inga större förväntningar, men hoppas på att både rese- och rederibranschens ansvar kommer med i EU:s handlingsplan mot människohandel, säger Karlén.

Nordiska rådets session i Reykjavik avslutades i dag.