– Så länge vulkanen sprutar ut den här askan kommer det mer eller mindre att drabba Sverige, säger Elin Torstensson, meteorolog på SMHI.

Skälet är att vindarna på hög höjd alltid blåser från väster, i regel över den skandinaviska halvön.

– Det är lite olycklig placering på vulkanen för vår del, säger Torstensson.

Alltså har det knappast någon betydelse om vindar på låg nivå blåser från andra håll. Vindarna i höjdströmningen styrs nämligen av en tämligen konstant faktor: jordens rotation.

Delar av det norrländska luftrummet öppnade successivt tidigare i dag, men kommer att börja stängas igen från och med kl 19 i kväll. Skälet är de nya askmolnen som väntas in från Norge. Flyg kommer fortfarande att kunna lyfta från Skellefteå, Luleå och Kiruna.

I övriga delar av Sverige kvarstod dock restriktionerna i dag och tidigast i morgon kan Arlanda öppnas.

Enligt Scylla Sillayo, FN:s väderexpert, kommer flyget över stora delar av Europa att vara lamslaget hela helgen. Det beror på att askmolnet sprids söder och österut och utbrottet bara fortgår, enligt FN:s väderexpert Scylla Sillayo.

- Det är alltför farligt att öppna luftrummet tidigare eftersom vulkanutbrottet fortgår och askmolnet bara sprids vidare. Man kan inte öppna luftrum förrän utbrottet helt avstannat, säger Sillayo i en SvD-intervju.

Sillayo är vetenskaplig flygtrafiksexpert vid FN:s Världsmeterologiska Organisation i Genève. Han säger att utsläppet av vulkanaska fortfarande är ”väsentligt”, särskilt på den höjd där flygplanen flyger.

- Med de östliga vindarna kommer askmolnet att spridas vidare till Österrike, Schweiz, de baltiska staterna, Slovenien och mot Italien framtill midnatt inatt. Det betyder att luftrummet måste stängas, eftersom denna aska är ytterst farlig för flygtrafiken.

Sillayo säger att europeiska myndigheter hittills agerat korrekt och ansvarsfullt.

- De har gjort precis vad man ska göra. Efter att utbrotten upphört brukar man räkna med 18 timmar innan varningsflaggen sänks. Detta är ingen lätt sits, då det finns starka kommersiella intressen som trycker på. Men vi uppmanar flygbolag att inte ta några risker, säger han.

De senaste 40 åren har ett hundratal flygplan runtom i världen drabbats av allvarliga problem till följd av vulkanaska, säger han. Effekten är ”omedelbar” om vulkanaska kommer in i motorerna: ”de täpps till när askan smälter och stängs av, planet bara glider och det finns fall med plan som kraschat”, säger han.

SAS har totalt ställt in 742 flygningar till följd av den extraordinära situationen. uppger bolaget. Inga flygningar till, från eller inom Danmark, Norge och Sverige kommer att avgå förrän tidigast klockan 13 i morgon, förutom ett fåtal flygningar i norra Norge senare i dag.

I Irland, däremot, har merparten av luftrummet öppnats. Samordningsmyndigheten Eurocontrol räknar trots detta med att omkring 11 000 flyg kommer att kunna lyfta i Europa under dagen, mot normalt omkring 28 000.

Påverkan på flygtrafiken väntas fortsätta åtminstone under de kommande dygnet.