Piraterna styr Indiska oceanen

Ordet pirat för tankarna till en tecknad figur med krok i stället för hand, eller till Johnny Depps rollfigur i Pirates of the Caribbean. I verkliga livet är piraterna dock som vilka rånare, kidnappare och kriminella gäng som helst, med skillnaden att de utför sina brott till sjöss.

I förra veckan bordades det ukrainska fartyget MV Faina av pirater, med 21 personer ombord och en last bestående av 33 ryska stridsvagnar, granatkastare och ammunition. Hela lasten skulle till Kenya, sas det först, men sedan kom uppgifter om att lasten egentligen var på väg till okända mottagare i Sudan.

Fartyget hålls nu i schack av flera utländska örlogsfartyg, i väntan på ryska flottan som är på väg till undsättning. Ingen vågar dock anfalla eftersom det kapade fartyget innehåller explosiva varor.

Piraterna har i ett uttalande krävt 20 miljoner dollar för att släppa ifrån sig det kapade fartyget. Från början ville de ha 35 miljoner dollar, men summan har nu sänkts.

– Vi kommer att slåss till döden, ska en av piraterna ha meddelat nyhetsbyrån AP.

Bara den senaste månaden har ett tiotal piratangrepp utspelat sig utefter Somalias kust. Tillvägagångssättet för pirater i Indiska oceanen skiljer sig från andra sjörövarverksamheter, berättar Cyrus Mody, analytiker på piratavdelningen vid International Maritime Bureau (IMB).

– Att piraterna kräver lösensummor händer i princip bara runt Somalia. I exempelvis Sydostasien är det vanligast att det handlar om rån, gärningsmännen tar sig ombord på skepp och tar vad de kommer över, säger han till SvD.se.

Kapningarna innebär stora problem eftersom passagen utanför Somalia är viktig för sjöfarten i regionen. Arabiska havet mellan Jemen och Somalia fungerar som en pulsåder för transporter från Persiska viken och Asien till Europa.

IMB jobbar med att göra besättningar och rederier uppmärksamma på sjöröveriet och med att kartlägga angreppen för att fartyg i närheten ska kunna bistå de drabbade.

– I många fall är fartygen beredda att hjälpa till och hindra piraterna från att komma ombord, säger Cyrus Mody.

Det finns väldigt lite personlig information om de somaliska piraterna. Oftast blir de inte tillfångatagna utan lyckas komma undan. Det man vet på IMB är att det handlar om en stor grupp människor.

– Inofficiella källor säger oss att det rör sig om mellan 1 000 och 1 200 personer som gör detta. Vi har börjat förstå hur de arbetar, men vi har långt kvar, säger Cyrus Mody,

Vissa av piraterna är gamla fiskare, som anser att utländska fartyg hotar deras försörjning genom att fiska i somaliska vatten. När krigsherrar upptäckte lönsamheten i sjöröveri i och med lösensummorna började de stöda piratverksamheten och dela förtjänsten med piraterna.

– Ibland skickar piratgängen ut meddelanden över radio och säger att de har gått på grund eller behöver hjälp på något sätt. Det lurar skepp att närma sig dem och då attackerar de med kalashnikovs och granatkastare.

Somalia har inte haft någon regering de senaste 17 åren och landet befinner sig i ett tillstånd av total anarki. Landet är svårt sargat av flera inre konflikter och inga utländska hjälparbetare kan längre finnas på plats där.

– På grund av det här kan piraterna operera fritt utan några som helst problem. Det enda sättet man kan stoppa det här på är genom aktiv patrullering av utländska flottorna och när piraterna tillfångatas bör något land kunna ta ansvar för att döma dem.

– Internationella samfundet har inte hittat någon lösning på det här. Även om piraterna tas fast finns det ingen process därefter. Somalia har inte möjlighet att straffa gärningsmännen, säger Cyrus Mody.