I går hade fem människor bekräftats döda och 79 skadade efter att den åttafiliga bron som förbinder Minneapolis med StPaul rasade mitt under rusningstrafik i onsdags. När räddningsarbetet väl kommit igång dröjde det inte länge innan fokus riktades mot landets infrastruktur.

–Varje år saknas det flera hundra miljarder dollar till detta och tragedin i Minneapolis är ett tecken på att regeringen inte sköter sin uppgift, säger Dan McNichol, författare till boken The Roads That Built America.

I budgeten har Bush-adminstrationen avsatt cirka 60 miljarder dollar till infrastrukturella satsningar – en summa som civilingenjörsförbundet American Society of Civil Engineers gång på gång påpekat inte är tillräcklig. Med statliga undersökningar som stöd – där det bland annat framkommer att 34 procent av vägarna och cirka var åttonde bro är i lika dåligt skick som den kollapsade i Minneapolis – hävdar de att 1,6 biljoner dollar behöver investeras för att infrastrukturen åter ska komma upp till en godkänd nivå.

–Söndervittrandet av vår infrastruktur utgör ett allvarligt hot mot säkerheten och nationens ekonomi, säger organisationens vd Bill Marcuson. Att finansiera reparationerna måste verkligen högprioriteras.

Enligt den federala vägmyndigheten inspekteras landets cirka 600000 broar en gång vartannat år, den kollapsade i Minneapolis senast 2006. Enligt en rapport framgår dock att granskningarna oftast är otillräckliga då enbart synliga sprickor i konstruktionen eftersöks. Detta då det anses för dyrt att använda sig av ultraljud – en kostnad som ligger på hundratusentals dollar per bro.

–Sju andra stora brokollapser under de senaste 40 åren verkade inte vara nog för att budskapet skulle gå fram. Den stora frågan är därför: Kommer nationen nu, efter Minneapolis, att slutligen börja spendera vad som krävs? säger Joel S Hirschhorn, professor i metallurgi.

Efter onsdagens tragiska olycka beslutade transportmyndigheten genast att undersöka de 756 broar vars konstruktion påminner om bron i Minneapolis. Flera myndighetspersoner hävdar dock att detta inte är nog utan anser det vara nödvändigt att granska samtliga av landets vägar och broar.

–Vi har en infrastruktur som håller på att förfalla mer och mer och måste verkligen prioritera frågan, sa den demokratiske senatorn Harry Reid.

Kritiker menar nu att allt för mycket pengar läggs på återuppbyggnaden av Irak och Afghanistan och för lite på att ta hand om USA.

–Det är tyvärr bara att inse att det inte är populärt att slänga pengar på att bibehålla något så tråkigt som en bro, säger brospecialisten Terry Wipf vid universitetet Iowa State och får medhåll av Dan McNichol.

–Om man tittar på vad vi lägger på infrastrukturen och jämför det med de två miljarder dollar vi betalar varje vecka för kriget så är det självklart att vi betalar för lite, säger han.



Fakta

Skador för miljarder 275 dollar. Så mycket får en motortrafikant i snitt betala i reparationskostnader i USA som en följd av de dåliga vägarna. Den totala summan uppgår till 54 miljarder dollar.

3,5 miljarder timmar per år sitter amerikanarna totalt fast i trafiken.


77000
av USA:s cirka 600000 broar klassas som ”strukturellt bristfälliga”. En av dessa var den kollapsade bron i Minneapolis.