2008 eskalerade piratproblemen utanför Somalia och sedan dess har 3 500 sjömän tagits som gisslan och krävts på lösesumma. De fyra internationella handelsorganisationerna i den så kallade ”runda bords”-gruppen – ICS, Bimco, Intercargo och Intertanko kräver nu krafttag från FN.

I ett brev till FN:s generalsekretare kräver organisationerna beskydd av beväpnad militär FN-personal på handelsskeppen som trafikerar vattnen utanför Afrikas horn. De beskriver att det skulle betyda mycket för att stabilisera situationen, att användandet av privata vakter begränsas och att medlemsländer som inte har marina stridskrafter ändå kan bidra till att motverka piratverksamhet.

– Vi tycker att internationella samfundet, likväl som man sätter in landtrupper när man har en konflikt, kan sätta in ”blå hjälmar” på fartygen som trafikerar de här vattnen som ett skydd, säger Tryggve Ahlman, sjösäkerhetsansvarig på Sveriges redareförening.

Redareföreningen har tidigare krävt besked från regeringen om möjligheten att ha civila beväpnade vakter ombord. Den utredningen måste kompletteras och på näringsdepartementet kan man inte säga när den blir färdig. Tryggve Aklman säger att man börjar bli otålig.

– Man borde kanske agera lite snabbare. Jag ska inte bara gnälla, Sverige har skickat ner styrkor och gjort mycket bra. Men man bör nu öppna vägar för de tyvärr nödvändiga åtgärder som behövs.

Men nationell trupp på de svenskflaggade skeppen, som andra länder som Frankrike och Estland infört, eller FN-soldater, tycker han vore det optimala.

Av Storbritanniens handelsflotta har ungefär en tredjedel av skeppen som trafikerar Adenviken i dag privata beväpnade vakter, berättar Gavin Simmons, säkerhetsansvarig på Brittiska handelsorganisationen för sjöfart.

– Vi är väldigt oroliga. Åtgärden går emot vår tradition i handelsflottan och enligt min mening emot vårt bättre vetande. Vi tvingas till det då pirathotet i Somalia är för stort. De militära styrkorna i området kan bara göra begränsade insatser, eftersom de är utspridda på ett sådant stort område.

Det svenska rederiet Wallenius trafikerar vattnen vid Adenviken.

– Vi har vid ett flertal tillfällen haft pirater som varit i närheten och undersökt. De har helt enkelt gjort en riskanalys om det är möjligt att ta sig ombord, men bestämt sig för att inte göra det, säger Peter Jodin, säkerhetsansvarig.

I juni blev rederiet först i Sverige med att anlita privata beväpnade vakter. De kliver ombord med sin utrustning när fartygen närmar sig de farliga vattnen, och lämnas sedan av när man passerat. Hittills har vakterna inte behövt agera.

– Besättningen är helnöjd. De känner sig mycket säkrare, säger Peter Jodin.