Den amerikanska regeringen har gett order om en snabb utredning av hur varningslistor hanteras och hur säkerhetskontroller genomförs. Men redan nu står det klart att säkerheten för flygtrafiken främst till USA har skärpts med omedelbar verkan.

– Flygplatserna måste se till att det görs en extra säkerhetskontroll innan ombordstigningen vid gaten, säger Lars Andersen-Resare på SAS presstjänst till SvD.se.

Den extra säkerhetskontrollen som även infördes direkt efter attentaten den 11 september 2001 har hittills inte inneburit några större förseningar enligt Lars Andersen-Resare. I mellandagarna har man bara 1-2 avgångar till USA från Arlanda.

– Det tar lite längre tid att få igenom folk men det har hittills fungerat bra, säger han till SvD.se.

En del bolag har infört restriktioner kring handbagage – men inte SAS.

– En del bolag har fattat egna beslut om handbagage men inte vi.

För att förhindra nya terrordåd har den amerikanska motsvarigheten till svenska Transportstyrelsen – Transport Security Administration förbjudit SAS att visa kartbilden under flygningen – bilder som visar vart exakt planet befinner sig.

CNN rapporterar att inrikesdepartementet beordrat säkerhetsagenter att avbryta julledigheter för att följa med på flighter. Även personer som normalt arbetar med mer administrativa uppgifter har sänts ut på uppdrag i planen istället. Sådana civilklädda agenter har sedan länge placerats ut på flygturer i USA enligt ett system där risker för attentat värderas.

Enligt en anonym källa på inrikesdepartementet fanns ingen sådan agent med på det amerikanska passagerarplan på väg från Amsterdam till Detroit som en 23-årig man försökte spränga i luften på juldagen. Terrorförsöket har snabbt fått både flygplatser och flygbolag att se över rutinerna.

Exakt vad som har förändrats i rutinerna är hemligt men passagerare vittnar om längre köer, mer noggranna kontroller vid påstigningen och mer övervakning inne i planet. Bland annat uppges att flygvärdinnor tar bort filtar en timme före landningen, passagerare får inte öppna luckorna för handbagaget och de ombeds sitta stilla med händerna väl synliga.

Det sprängämne den misstänkte 23-årige Umar Farouk Abdulmutallab bar på kroppen uppges ha varit pentyl, också kallat PETN, och det skulle ha kunnat få planet att explodera. Enligt utredare bar mannen sprängämnet i en kondom på kroppen och försökte utlösa en explosion med hjälp av en vätska när Northwest Airlines-planet var på väg ned för landning. Ombord fanns 278 passagerare och elva besättningsmedlemmar.

Pentyl var också det ämne som den så kallade skobombaren Richard Reid använde när han försökte spränga ett flygplan 2001, skriver nyhetsbyrån AP.

Vid säkerhetskontroller används i första hand metalldetektorer där ämnen som pentyl normalt inte kan upptäckas. En bombhund skulle kunna upptäcka ämnet men också nyare typer av avancerade scanners kan läsa av ifall något är fasttejpat på kroppen. Sådana scanners finns på Amsterdams flygplats Shiphol men det är oklart om 23-åringen hade kontrollerats i en sådan maskin.