En brasiliansk militärbåt rör sig bland spillror som tros härröra från det försvunna Air Franceplanet. På lördagen bärgades två kroppar och föremål som kom från flygplanet.
Foto: Brazilian air force/Reuters
Brasiliens militär fortsätter eftersökningarna i det förmodade nedslagsområdet för planet, som skulle flyga från Rio de Janeiro till Paris den 1 juni. Kropparna som hittills bärgats har många vrakdelar också hittats i det område, mellan 80 och 100 mil nordost, om Brasiliens kust där Air France-planet gick ner för en vecka sedan, med 228 personer ombord.
- Tre döda kroppar hittades på söndagsmorgonen och blir nu överförda till fregatten Constituição, sade marinens talesperson Gilselmar Tabosa.
Ytterligare en kropp hittades och bärgades av en fransk helikopter, uppger AP.
En talesperson från det brasilianska flygvapnet sade på söndagen att man sett fler lik i området. Det dåliga vädret i området mellan 80 och 100 mil nordost om Brasiliens kust försvårade sökandet men man kunde ändå senare ta hand om kropparna.
Samtidigt har de första delarna från planet kunnat bärgas, däribland en portfölj med en biljett till den aktuella flygningen. Den exakta olycksplatsen är fortfarande inte känd.
Flygvapnets talesperson ville inte berätta i vilket skick kropparna är.
- Vi tänker inte offentliggöra det, det är inte i allmänhetens intresse, sade talesmannen Henry Munhoz.
Samtidigt fortsätter spekulationerna kring orsakerna bakom flygkatastrofen. Redan fem veckor före flygkatastrofen över Atlanten började Air France byta ut hastighetssensorer på sina Airbus-plan efter problem med nedisning. Detta sedan Airbus inte agerat efter larm för ett år sedan.
Innan Air France-flighten AF447 tappade kontakt med flygledningen sände planet ut 24 automatiserade felmeddelanden. En rad funktioner, däribland autopiloten, stängdes av.
Autopiloten kan ha kopplats bort medvetet, men den kan också ha slagits ut av de förvirrande signalerna från hastighetsmätarna. Det innebär att ett mätarfel kan ha orsakat de 228 ombordvarandes död. Tre av offren var svenskar.
Tidigare hade Air France meddelat att man börjat byta ut sensorerna för hastighetsmätningen på A330-planen som används för långdistansflygningar den 27 april. Anledningen var oro för problem med just isbildning.
