När den nya delrapporten landade på kabinettsbordet i Tallinn i veckan ville vissa ministrar stoppa offentliggörandet, uppger en regeringskälla för TT.
Trots att den tolvsidiga rapporten legat klar i tre veckor hade bara premiärminister Andrus Ansip och justitieminister Rein Lang fått läsa den i förväg. Man fruktade läckor innan ett publiceringsbeslut hade tagits.
Känsligheten är uppenbar. Kontroversiella frågor kring Estonias förlisning, som tidigare förts fram av så kallade konspirationsteoretiker, har nu blivit officiellt material genom den estländska regeringens expertutredning. Bland annat teorin att en explosion kan ha skett ombord.

Utredningens fyra ledamöter lyder under justitieminister Lang från Reformpartiet. Nu har centerledaren Edgar Savisaar fått igenom att han som kommunikationsminister ska få utse en femte ledamot.
Källor i Centerpartiet säger till TT att man helt enkelt vill få insyn i den fortsatta utredningen. Det finns farhågor för påtryckningar mot ledamöterna.
Utredningens ordförande Margus Kurm beskrivs nu i estnisk press med viss stolthet som Västerhavets fridstörare. I Estland minns man fortfarande svenska kommentarer om bristfällig estländsk sjösäkerhet efter Estoniaolyckan. Nu har den 29-årige biträdande riksåklagaren till mångas överraskning satt ett irriterande sökarljus på svenska myndigheter.
Det har skett efter intervjuer med över 80 personer, bland annat i Sverige.

En av dem som kan sägas ha fått legitimitet i den nya rapporten är den svenske privatutredaren och sjösäkerhetsexperten Anders Björkman.
Björkman hävdar att orsaken till Estoniakatastrofen inte var att bogvisiret brast utan att vatten strömmade in genom en större läcka i skrovets styrbordssida. Internationella haverikommissionens experter har avfärdat denna teori.
Men de estländska utredarna har nu delvis upprepat Björkmans argument och framhållit att en läcka på grund av en explosion inte kan uteslutas.

Utredarna i Tallinn hänvisar bland annat till en videobandad berättelse om en mörklagd svensk dykoperation som skulle ha företagits bara några dagar efter olyckan. Då skulle ett fyra meter stort hål typiskt för en explosion ha upptäckts på styrbordssidan.